Metro „spezifische“ – die wichtigste Stadt der Transporteinheit
Metro „Specific“ – das ist eigentlich eine der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte in der nördlichen Hauptstadt. Warum? Um die Antwort zu finden, ist es notwendig, in die Studie des Problems näher zu tauchen. Es stellt sich heraus, dass die Voraussetzungen für eine solche Aussage ist ausreichend und kann unter als rein wirtschaftlichen sowie historische und kulturelle Gründe für die Beliebtheit identifiziert werden.
In diesem Artikel schlage ich mehr über diese interessante Aufgabe zu sprechen.
Abschnitt 1. "Specific" Metro. allgemeine Beschreibung
Viele Menschen wissen, dass die oben genannte U-Bahn-Station im Zusammenhang übrigens auf der Moskau-Petersburg U-Bahnlinie der Stadt St. Petersburg, die sich zwischen der U-Bahn-Haltestellen wie „Pioneer“ und „Ozerki“. Es ist Svetlanovsky Kreis auf dem Gebiet des Vyborg Bezirk.
Es ist zu beachten, dass die U-Bahn Station ihren Namen aus historischen Gründen bekam. Tatsache ist, dass am Anfang des XIX Jahrhunderts, das Gebiet des Kreises Vyborg, nämlich einem großen Park und seiner Umgebung, um die so genannte Abteilung für Fürstentümer. Es ist aus diesem Grunde, Baujahr 1982, U-Bahn-Station „Specific“ erhielt seinen Namen. Da der Aufbau und bis heute der Name der Transporteinheit wird nicht verändert.
Abschnitt 2. "Besondere" Metro. Die Geschichte des Hauses
4. November 1982 unter Berücksichtigung in diesem Artikel Station eröffnet in-line „Petersburg“ – „Spezifische“. Architekturprojekt Boden des Pavillons wurde zum Zeitpunkt des Architekten V. N. Vydrinym bekannt gemacht.
Es war für die Verbesserung des oberen Teils des Station Verkehrsknoten beschlossen, nicht weit vom Bahnhof mit dem gleichen Namen gebaut. Früher wurde an seiner Stelle den alten Park gelegen. So nach ihrer Zerstörung zwischen den Straßen Enotaevskoy Eletskaya und einer neuen U-Bahn-Station.
Nach seiner Baumerkmale der Station ist es das Gewölbe und hat guten Grund, ein Thema von Tiefgründungen in Betracht gezogen werden. Seine Tiefe beträgt etwa 64 Meter. Der unterirdische Teil des „spezifischen“ Projekte, die von mehreren Architekten entworfen. Die Autoren plädieren V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko und A. Getskin.
Ein wenig später, durch kollektive Debatte haben wir uns entschieden, dass ein Teil der Station eine einzige Insel-Plattform umfassen wird, sowie vier U-Bahn-Rolltreppe Neigung.
Spezielle Abdeckung der Station geschlossen in Bogenlampe, die in den Gewölben des Gebäudes befinden. Bis heute sind alle die Lichter von Bars geschützt.
Im Jahr 2000 wurden dort verwendete Natriumlampen anstelle von Quecksilber. Diese Änderung der Station verwandelt, ist es viel leichter und ist immer noch anders als der Rest seiner ausgezeichneten Abdeckung ist.
Abschnitt 3: "Specific" Metro. charakteristische Merkmale
Beschrieben Objekt hat eine interessante Dekoration, im gleichen Stil. Flachrelief V. I. Lenina ziert die Stirnwand der U-Bahn-Station. Unter es noch die Inschrift, eine Erinnerung an vergangene Ereignisse. Linie erzählt , dass im August 1917 V. I. Lenin, Vermeidung von Verfolgung der Provisorischen Regierung, illegal die Bahn „spezifische“ Stationen in Finnland verlassen. Loknummer 293 wurde auch, dass 1917 im Oktober geschrieben, Lenin nach Petersburg zurück, die Vorbereitung eines bewaffneten Aufstands zu führen.
Vom Bahnhof können Sie Enotaevskuyu und Eletskii Straßen zu bekommen. Interessenten können die konkrete Aussicht besuchen. U-Bahn-Station „Specific“ (St. Petersburg) ist beliebt bei Besuchern der Stadt, sowie diejenigen, die in den Vororten arbeiten. In der Nähe der Eingang zum Hotel befindet, gibt es jeder eine relativ billige Unterkunft. In Gehweite gibt es auch einen lokalen Markt.
Auf der Strecke zwischen der „Lakeland“ und „spezifischen“ technischen Service-Station gebaut, die nur für diese Linie ist.
Straßenkreuzung auf der Oberfläche ist wirklich sehr erfolgreich. Vom Bahnhof aus können die Passagiere ihre Route zu den vielen Bussen fortsetzen, sowohl kommunale als auch private, oder die Straßenbahn nehmen.
