„Loukosterov … Was ist das? – viele Anfänger Reisende fragen. – Wie können sie helfen uns bei der Vorbereitung der Strecke? Lohnt es sich, ihre Dienstleistungen zu benutzen? "
Wir versuchen, zusammen zu verstehen, weil diese Unternehmen Budget machen Flüge von einem Teil der Welt in einem anderen nicht nur für die Reich, sondern auch für die durchschnittlichen Passagiere, und manchmal sogar niedriger materieller Wohlstand.
Welche Unternehmen bieten loukostery?
Kaum jemand wagt es, die Tatsache, dass die Luft in der modernen Welt spielt eine große Rolle zu leugnen. Und das ist vielleicht nicht überraschend.
Die hohe Geschwindigkeit der Bewegung im Raum ist heute sehr geschätzt. Aber genauso wichtig sind die angemessen Kosten für die Tickets. Deshalb ist die Frage der „Low-Cost-Airlines – es“ auch heute nicht auftreten sollte. Die Existenz solcher Unternehmen müssen nicht nur wissen, sondern auch ihre Dienste aktiv nutzen.
Der Wunsch, die Anzahl der Passagiere zu erhöhen, die der Luftverkehr nutzt, hat amerikanische Unternehmen in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts bis zur Entwicklung des Konzepts geführt, dass der Flug zu minimal Kosten hergestellt werden. Auf welche Weise? Durch die zusätzlichen Passagierdienste zu beseitigen.
Aus der US in anderen Teilen der Welt loukost Konzept zunächst in Europa und dann eingedrungen.
Ursprünglich bezieht sich der Begriff „loukostery-Airlines“ auf die Organisation, Struktur, Betriebskosten, die im Verhältnis zu Wettbewerbern vergleichsweise niedrig waren.
Heute gilt diese Definition auf eine Vielzahl von Trägern, eine begrenzte Anzahl von Passagierdienste anbieten. By the way, wenn Sie die Frage beantworten, „Low-Cost-Airline … it“ – berücksichtigt nicht in die regionalen Unternehmen auf kurze Flügen mit eingeschränktem Service arbeiten.
Die charakteristischen Merkmale dieser Art von Verkehr
Um zu verstehen, was im Geschäftsmodell dieser Unternehmen ist, müssen Sie herausfinden, was ihn von anderen ähnlich.
Zum Beispiel, Low-Cost-Airlines „Aeroflot“, wie sie im Prinzip jedes andere Unternehmen auf der Welt, hat die folgenden Eigenschaften:
- Alle Passagiersitze gehören zur gleichen Klasse.
- In der Regel verwenden diese Fluggesellschaften einen Flugzeugtyp Kosten für die Wartung verschiedene Arten von Ausrüstung und Schulung des Personals zu reduzieren.
- Die Verwendung der vereinfachten Prämienregelung Tickets. Heute ist es weit verbreitete E-Tickets. Loukostery sie über das Internet fördern. So bucht einen Flug in Gegenwart des World Wide Web sein kann, sein oder in jeder Ecke der Welt zu leben.
- Organisation des Verkehrs durchgeführt, um die Nutzung von nicht ausgelasteten Rollbahnen zu gewährleisten. Warum? Die Sache ist, dass in diesen Flughäfen niedrigere Gebühren, so wird es möglich, die verschiedenen Arten von Kosten zu senken.
- Intensive Nutzung der technischen Mittel (für einen Tag Flugzeug machte mehrere Flüge, die ein paar Jahrzehnte her schien es unmöglich).
- Bevorzugt ist ein Direktflug gegeben.
- Leistungsspektrum, in der Regel reduziert.
- Die Optimierung der Mitarbeiter der Fluggesellschaft aufgrund der Erfüllung von jedem von mehreren Funktionen.
Die Geschichte der Entstehung und Etablierung von Low-Cost-Airline
Kosten für den Transport hat immer eine attraktive Idee gewesen. Entscheidungen getroffen wurden, die Anzahl der Sitze im Flugzeug zu erhöhen. Träger verwendeten alte Flugzeuge mit dem neuen Logo.
Intensivierung des Einsatzes von geflügelten Maschinen manchmal so hoch, dass einfach auf dem Boden praktisch auf Null reduziert wird.
Die erste Low-Cost-Airline in den USA – Southwest Airlines. Es sei darauf hingewiesen, dass loukostery Europa hat von ihr gelernt.
Es war ursprünglich verantwortlich für den Betrieb im Gebiet des Staates Texas. Gehen Sie zu anderen Staaten das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt nicht wegen des Verbots der bestehenden Gesetze organisieren könnte. Um die Popularität der Flüge zu erhöhen, als Flugbegleiter hübsche Mädchen zog. Uniformen betonte ihre exquisiten Aussehen und perfekte Figur.
In Europa war das erste Unternehmen, Ryanair einen solchen Plan. Die Beförderung von Passagieren, begann sie im Jahr 1985 durchzuführen, sondern als echtes Budget loukosterov wurde im Jahr 1998 in Betrieb genommen. Dies war aufgrund der Abschaffung der Präferenzen für die nationale Luftfahrt.
Es ist interessant festzustellen, dass die aktuellen Low-Cost-Fluggesellschaften in allen Teilen der Welt mit Ausnahme der Antarktis arbeiten. Seit 2012 gibt es das Luftfahrt dieser Art auch in Afrika und auf den Philippinen für fast 65% der Passagiere von Luft Fluggesellschaften Low-Cost-Reisen.
Und wenn es Mängel in dieser Art von Datenverkehr?
Heute ist das Budget der Unternehmen so sehr, dass sie miteinander zu konkurrieren gezwungen sind. In diesem Zusammenhang begannen einige von ihnen Passagiere zu gewinnen, indem erstklassige Anlage, Sat-TV, natürlich bietet, für eine zusätzliche Gebühr.
Im Vereinigten Königreich diskutierte aktiv das Problem der notorischen Unterbewertung des beworbenen Flugpreises – angekündigt Preis in der Regel keine Steuern und Gebühren nicht enthalten. Alle zusätzlichen Zahlungen nicht zurückerstattet, wenn der Flug aufgrund des Fehlers des Unternehmens abgebrochen. Es kritisiert die Tatsache, dass Handgepäck zu schweren Strafen im Falle unterliegt, die Übergewicht Geld Regeln aufgedeckt. Im Übrigen ist eine solche Praxis und loukostery Asien.
Warum ist Russland so wenig Cost-Airline
Auch in Russland gibt es Versuche, richtig-loukostery Fluggesellschaft zu organisieren.
Im Jahr 2006 wurde in dem Haushalt der Tarifpolitik operative Sky Express Corporation. Zu dieser Zeit sind die Kosten für jedes Ticket 500 Rubel.
Im Jahr 2009 bestimmt die Firma „Avianova“ die Kosten für das Ticket 250 Rubel. Aber für eine lange Zeit, um in solchen Bedingungen zu arbeiten, sie konnten nicht. Gründe für die Nicht-Geschäftsmodell von Budget lagen in der Tatsache, dass es nicht möglich war, das Verkehrsvolumen zu erhöhen, um die erforderliche Leistung zu erreichen. Flotte in diesen Unternehmen war klein, so hatte immer Probleme mit Flugverspätungen. Aufgrund der Tatsache, dass die Flugzeugwartungskosten zu erhöhen begann, musste das Unternehmen aufhören zu existieren.
Es sollte die rein technischen Aspekte zu beachten. Ein ernsthaftes Problem für die Entwicklung von Low-Cost-Verkehr in Russland hat ein Modell der manuellen Steuerung werden, während diese Art von Verkehr umfasst die Automatisierung aller Prozesse ein Mindestangebot an Dienstleistungen für Passagiere zur Verfügung zu stellen. Schnelle Reparatur, der rechtzeitige Erhalt der erforderlichen Teile, die Verfügbarkeit von Transport Wartung von entfernten Flughäfen, die Fähigkeit, schnell die Flugzeuge Service, der eine minimale Menge an Zeit am Flughafen durchgeführt – alle in Russland ist problematisch. Hinzu kommt, dass die russischen Beamten haben die Fähigkeit nicht schnelle Entscheidungen in Reaktion auf die Haushaltsvorschläge Unternehmen zu machen.
Die Zölle auf ausländische Autos, die die Regierung in unserem Land eingeführt, spielte auch eine Rolle, und nicht so dass die Low-Cost-Fluggesellschaften, die Kosten auf das Niveau für eine normale Entwicklung zu minimieren.
Und die Komplexität des russischen Gesetzes Hindernisse für die Entwicklung der Fluggesellschaft schafft, bietet die Passagiere nur die notwendigen Dienstleistungen und Konzerte zu bekommen. In Anbetracht all die obigen Ausführungen wird deutlich, warum die Aussage: „Low-Cost-Airline? Was ist das? Konzerte zu bekommen? Nein, es geschieht nicht! „- am häufigsten es wird in Russland, in Europa die gleichen, oder, sagen wir, in den USA diese Art von Service sind die Norm
„Dobrolet“ – ein moderner russischer Träger
Im August 2013 "Aeroflot" Board of Directors nahm die Entscheidung loukostera "Dobrolet" zu entwickeln. Ihr Anführer war Vladimir Gorbunov, Leiter des früheren „Avianova“.
Es ist geplant, dass das Unternehmen die ersten Flüge von 8 Flugzeugen durchzuführen. Bis zum Jahr 2018 wird erwartet, dass die Flotte auf 40 zu erweitern.
Alle zusätzlichen Leistungen – nur gegen Bezahlung. Der Check-in wird über das Internet durchgeführt. Geschätzte Kosten für die Tickets – 40% niedriger als die durchschnittliche Rate der klassischen russischen Fluggesellschaft.
Das Streckennetz umfasst von Moskau nach St. Petersburg, Jekaterinburg, Kasan, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tjumen, Krasnodar und Rückseite dieser Städte nach Moskau zu bewegen.
Wizz Air – die wichtigste Low-Cost-Airline in der Ukraine, Polen, Ungarn,
Polnisch-ungarische Firma, die Luft, arbeitet seit 2008 in der Ukraine. Im Jahr 2013 trug sie nur einen Inlandsflug Flüge aus – „Kiew-Simferopol“
Wizz Air versucht, den russischen Markt, aber der Prozess ist kompliziert, weil die eher strengen Anforderungen, die machen „Federal Air Transport Agency.“ Low-Cost-Airline „Aeroflot“ – das ist wahrscheinlich der einzige, aber das Inland, das Unternehmen, die da draußen für eine lange Zeit halten konnten.
Trotzdem ist Wizz Air keine Pläne aufgeben Verkehr zu erhöhen und ihre Geographie zu erweitern.
Finnair – die größte finnische Fluggesellschaft
Es ist zu beachten, dass Finnair die sicherste in Europa angesehen wird. Seit 1963 hat kein Notfall nicht fest. Russisch loukostery, und in der Tat viele andere Organisationen dieser Art sollten von ihr lernen.
Geschichte Finnair Vorkommen bezieht sich auf 1924. Heute ist es eine stabile Arbeitsunternehmen.
Programmflyer, eine spezielle Klasse für Kinder, die Verwaltung Lounges – trägt zum Wachstum in der Popularität. Ab dem Jahr 2012 das Verkehrsvolumen belief sich die Fluggesellschaft bis 9 Millionen Menschen.
Air Arabia – Arabian Low-Cost-Airline
Das erste Unternehmen zur Durchführung von Transport in großem Maßstab im Nahen Osten ist Air Arabia. Heute bietet es Dienstleistungen für den Transport in 76 Ländern auf der ganzen Welt. Hauptsitz befindet sich 15 km vom Stadtzentrum von Dubai entfernt.
Im Jahr 2007 hat Air Arabia eine andere Basis, diesmal in der Hauptstadt von Nepal gegründet. Die schwierige wirtschaftliche und politische Lage in der Region beigetragen zu Aktivitäten des Unternehmen vorübergehend ausgesetzt werden mußte.
Im Jahr 2009 hat Egypt Air Arabia ein neues Unternehmen geschaffen, die angeblich die Basis in Alexandria zu platzieren. Das Wachstum des Personen- und Güterverkehr, den Bereich der zusätzlichen bezahlte Dienstleistungen, die eine Vielzahl von Entertainment-Systemen erweitert – ist genau das, was die Neid-loukostery Fluggesellschaft in Russland sein würde.
Air Arabia realisiert allmählich alldem zu erreichen Stabilität in der Arbeit.
Qantas Airways – Australiens größte Fluggesellschaft
"Flying Kangaroo" – ein Spitzname ist das Unternehmen Qantas Airways. Dies ist eines der ältesten Unternehmen, deren Aktien können an der ASX börsen gekauft und verkauft werden.
Im Jahr 2007 hat das Unternehmen den dritten Platz in der Welt für die Studie von Skytrax. Der Nettogewinn im Geschäftsjahr 2005-2006 beliefen sich auf 350 Milliarden US-Dollar 45 Millionen. Internationaler und nationaler Transport ist sehr beliebt.
By the way, ist Qantas Airways die sicherste in der Welt, weil ihre Strahlen nie in einen Unfall.
Eisvogel Red – der erste Haushalt Träger in Indien
Oft wissen reisen Touristen, dass das Unternehmen Kingfisher Red in Bangalore basiert.
Es funktioniert schon seit geraumer Zeit, und der erste Flug von Bangalore Habballi wurde im Jahr 2003 produziert. Gründer GR Gopinat suchte ein Unternehmen zu schaffen, die jeder Inder eine Gelegenheit bieten könnte einen Flug zu machen.
Bis heute konkurriert der Eisvogel Red aktiv mit GoAir, Indigo, SpiceJet. Als Ergebnis dieses Wettbewerbs profitieren Passagiere, wie die Flugtickets die Preise fallen.
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