PAK DA (PAK DA): Russische Langstreckenbomber-Trägerrakete der neuen Generation

Geschah uns staunen bald auf die hervorragende Gestaltung unserer Designer und die PAK DA nicht das Modell und die reale Form erwerben? Seine Vorgänger hatten bereits bei der MAKS-2017 in Schukowski zeigte, versprach obwohl ihre Leistung im Jahr 2018. Natürlich ist es nicht, dass alle das Flugzeug erwartet, aber der Tu-160m2 schon die Öffentlichkeit in vollem Umfang beeindruckt. Flug PAK DA in Form der ersten Probe nur im Jahr 2020 erwartet wird, aber die Umrisse des „Nurflügler“ kann bereits jetzt das Modell, die gleichzeitig zu wissen, die Meinung von Experten als zu bewundern, wie vor kurzem für einen neuen Satz von Motor genehmigt Schub 23 tf.

Motor

Die so genannte „Artikel 80“ hat eine ganze Corporation entwickelt und arbeitet nun mit abgeschlossenen Skizzen. Dieses Produkt ist ein Motor-dimensionales Projekt, das PAK DA, den ständigen Gegenstand des Gesprächs und die allgemeinen öffentlichen Diskussion zum größten Teil aus der Luftfahrt und Engineering Entwicklung entfernten tragen wird. Allerdings betrifft die Entstehung neuer Flugzeuge buchstäblich alles. Wahrscheinlich nur wenige Menschen in Russland, die nicht ungeduldig erwartet werden, wann DA PAK und nicht habe den Fortschritt der Arbeiten in dieser Richtung folgten.

So informierte Vereinigte Engine Corporation die Öffentlichkeit, dass die Vorplanung dieses Motors angenommen wird, und eine Gruppe von Designern hat begonnen, die Arbeits Dokumentation dieses bemerkenswerten Flugzeug zu entwickeln. Stellvertretender Minister für Verteidigung nach der Annahme des Entwurfs Design hat die Presse darüber informiert, dass der Zeitpunkt der vollen Bereitschaft der PAK DA Absteiger Bit. Zum ersten Mal seinen Plan in die Luft heben nur sieben oder acht Jahre, und die Massenproduktion wird im Jahr 2029-m beginnen.

Beschreibung

Strategische Raketen von KB „Tupolev“ entwickelt, um die Zukunft unseres Landes, PAK DA zu schützen viele Vorteile gegenüber allen derzeit existierenden Modellen von Militärflugzeugen haben. Er wird so viele Waffen nehmen, aber zugleich am Himmel unsichtbar bleiben und in der Lage sein, absolut keine Flugplätze zu nutzen.

Für die Flugeigenschaften des PAK DA – Ebene und übertrifft damit im Wesentlichen alle Bomber, die überhaupt geboren ist. Er ist die längste wird im Dienst in der Luft patrouillieren, starten und unter allen Bedingungen der Landung, er hat die beste Nutzlast. Aber die Anforderungen an die Geschwindigkeit des Fluges auch der stellvertretende Minister Yuri Borisov berücksichtigt nicht so wichtig, weil der Luftangriff neue Funktionen bekommen. Dieser Absatz seines Berichts wahrsten Sinne des Wortes der betroffenen Öffentlichkeit aufgewühlt.

Über die Eigenschaften des neuen Bomber

Das Gespräch fand an der Kasaner Luftfahrt Anlage, wo Yuri Borisov zu einem Arbeitsbesuch eingetroffen. Der Grund für diesen Besuch wunderbar – Kazan begann den ersten aktualisierte Tu-160m2 zu sammeln, die nach Meinung von Experten, als Vermittler zwischen unserer bestehenden Langstrecken Luftfahrt funktionieren soll, und das besteht aus einer PAK DA (PAK DA). Hier bei diesem Treffen mit Pflanzen Mitarbeitern und äußerte spezifische Informationen über die Schaffung eines neuen Bomber.

Hier hielt erneut die Anwendung neuer Technologien: Unsere Experten haben gelernt, kochen Titan, schweres Material und ultraleicht. Rümpfe aller Tu-160S wurden mit diesem Verfahren hergestellt, die noch abgeschlossen wird. Wenn wir mit Titan nicht mehr kontrollierte besser lernen, werden wir nicht sehen, so ein fliegendes Monster, wie konzipiert PAK DA (PAK DA).

Aussehen

Das Schema selbst diese Ebene – Nurflügler – ist für die russische Luftfahrt nicht traditionell. Äußerlich unsere PAK DA – Ebene Pendant der amerikanischen Northrop B-2 Spirit, zu schwer und unaufdringlich strategische Bomber. Der Unterschied besteht darin, dass unsere „Fledermaus“ ein Titan Rumpf haben und eine riesige Menge an Kunststoff (Composite) Teile. So wurde die MS-21 Passagierflugzeug geschaffen, und es stellte sich sehr gut aus. Zum ersten Mal wird das Flugzeug Design Schaffung udlinnonnogo Flügel vorgesehen, die aus Kunststoff hergestellt ist – die gleichen Schwerlast- und ultra-light. Im Vergleich zu Boeing oder Airbus, bekommen wir ein viel wirtschaftlicher.

Doch zurück zu der PAK DA. Bomber hat bisher nicht zugänglich aufgrund der aerodynamischen Fähigkeiten speziellen Rumpf. Yuri Borisov betonte, dass die Anforderungen an Flugzeuge sehr schnell in der Luftfahrt Langstrecken ändern. Nicht mehr benötigen, Überschallgeschwindigkeit mit Zugang zu in der Nähe von Raum, denn es gibt keine Notwendigkeit, durch den Feind Verteidigung in der Tiefe zu durchbrechen ist. So können die Tu-160 und Tu-perfekt 160m2 bewältigen. Aber strategische bombardirovschy PAK DA Unterschall sein wird, wird es nicht in der Lage sein, mehr Geschwindigkeit als das Kind der sechziger Jahre zu entwickeln – die Tu-95.

„Himmel slug“

Eine solche Vision von der Situation gibt es eine Erklärung, und es ist vernünftig. Vor allem in Bezug auf Finanzen. Und in der Tat, feuerte heute Raketen schneller, weiter, etwa ist Hyperschall zu erreiche. Warum das Flugzeug machen, um zu tun, was er im Prinzip nicht unbedingt? Vor allem, da es so teuer optional kommt. Russische Bomber PAK DA in Betrieb ist nur eine Größenordnung billiger als jedes Überschall- Auto. Es ist nicht mit den Kämpfen durch die Verteidigung, dieses Luft Arsenal gemächlich loitering im Luftraum zu durchbrechen soll.

PAK DA ( „Tupolev“) wird Langstrecken-Marschflugkörper tragen – eine absolut tödliche ihre Lager. Zum Beispiel, X-555 und H101, die 3-5000 Kilometer fliegen. Und es gibt eine weitere – die neuesten, wie sie sagen, überlegen alles, was sie zu hatte, aber die Besonderheiten von denen, um den geheimen offen. Das Kampfflugzeug erschien die gleiche Tendenz in Bezug auf Geschwindigkeitsleistung. Zum Beispiel F-22, die Raptor, eine fünfte Generation Kämpfer, er außergewöhnliche Wendigkeit und Überschallgeschwindigkeit hat, aber weder das eine noch das andere zu ihm höchstwahrscheinlich ist, nicht sinnvoll, weil nicht in der modernen Kriegsführung melee angenommen. Keine Waffen sprechen wird, und die Rakete, und geben Sie die Luftabwehrzone des Gegners ist nicht erforderlich.

Wann?

Wenn die Industrieproduktion des neuen Flugzeugs wird unsere sechste Generation PAK DA gehen? Das Verteidigungsministerium versichert, dass nicht so schnell wie die erste in einem Strom rekonstruiert Tu-160 in seiner neuen Gestalt gebracht werden. Dieser Tu-160m2 und die Luftfahrtindustrie zur Aufgabe der Wiederverwendung in der Zukunft und technologischen Ansätze und Ausrüstung, um zu vermeiden, zweimal für die Entwicklung und Produktion zu bezahlen. Und auf den Tu-160m2 Informationen hat an den MAKS-2017 offiziell gegeben: Produktion begonnen und Service in den Streitkräften, so wird er im Jahr 2021 weitergehen. Die nächsten Tu-160m2 Avionik müssen die meisten strategischen Bomber PAK DA migrieren. Es werden nur die Chassis und Motoren unterschiedlich sein. Das Projekt verringert daher die Kosten wie möglich.

Amerikaner, Ihre Bomber Next Generation Bomber in den neunziger Jahren, die Endfertigung Zeitpunkt im Jahr 2035 bezeichnet entwickeln. PAK DA begann im Jahr 2008, und das Tempo seiner Entstehung Stachanow klar wird nicht entwickelt werden. Zum einen, weil solange es keinen Krieg ist, wo er eine Notwendigkeit gewesen wäre, und zweitens die Kosten für dieses Projekt ist wirklich gigantisch. Bisher ist es bei 35 Milliarden Dollar geschätzt. In den USA nur zehn Design-Arbeit zu verbringen, und wie viel ein Ganzes zu investieren, auch nur annähernd weiß es nicht. Deshalb nicht in Eile, entweder mit uns oder mit ihnen. Und das Militär glaubt, dass, bis Sie Next Generation Bomber starten und unsere PAK DA mit dem Erscheinen warten.

Eigenschaften

Die Abmessungen des neuen Bomber werden beeindruckend sein: bei maximalem Abfluggewicht 110 Tonnen. Zum Beispiel kann die Tu-160, ist dieser Parameter 275 Tonnen, von denen nur der Kraftstoff 148. Der Bereich der PAK DA wiegt, in den Verdingungsunter angegeben, zwölfeinhalb tausend Kilometer, und das Gewicht der Nutzlast und dreißig Tonnen. Das ist wenig. Tu-160 hebt die einundvierzig-Tonnen-Raketen und Bomben, aber die B-2 Spirit – nur zweiundzwanzig.

VKS-Chef der Russischen Föderation erklärt, dass dieser Komplex nicht das Haupt Flugzeug und seine Ausrüstung. Der Komplex trägt Raketen mit einer Reichweite von bis zu siebentausend Kilometern, die in die frei entscheiden können, wann, zu welcher Höhe und mit welcher Geschwindigkeit zu fliegen. Flugzeug – nur das Abgabesystem in dem Bereich, wo das Start-up stattfinden wird. Darüber hinaus wird die PAK DA die strategischen Raketen nicht nur ertragen, sondern auch andere Waffen – Präzision und Details seiner Eigenschaften werden nicht bekannt gegeben.

Vertraute und neue

Die Motoren für die neuen Bomber in Samara entwickelten jetzt, „Kuznetsov“. Die Basis diente als Motor NK-32, die eine, die auf unsere strategischen Bomber Tu-160 installiert ist. Priedpriyatiya Sorge KRET bereits Avionik für die PAK DA entwickeln. Nach der allgemeinen Vereinbarung mit Flugzeugherstellern erstellt ein einheitliches Board. Die Gestaltung der Arbeit KRET ebenfalls beteiligt.

Wie bereits erwähnt, wird die Technologie angewandt und getestet werden, und ganz neu. Einige Geräte und Systeme von den neuesten Entwicklungen entlehnt, die die höchste Effizienz und Zuverlässigkeit gezeigt haben. Völlig neue Sichtung wird rund um den Komplex, Kommunikation, Aufklärung und elektronische Kriegsführung navigieren.

Experten sagen,

US-Experten glauben, dass die neuen Militärflugzeuge Russland sind notwendig, um die Dominanz der Probe in dem Kern Bezug zu bewahren. In den Vereinigten Staaten haben bereits in Dienst neunzehn unsichtbare Bomber B-2 Spirit. Und nun ein Wort Russisch – ob im Jahr 2025 in Auftrag gegeben zwölf PAK DA erste Staffel? Militärexperte aus Rumänien Valentin Vasilescu sicher wird es sein, aber es ist möglich, dass vor.

Weiter NATO-Experten diskutierten über die technischen Merkmale der künftigen russischen bambardirovschika. Sie wissen, dass höchstwahrscheinlich wird Russland neue Bomber ähnlich machen an den amerikanischen B-2 Spirit, für Radar unsichtbar. Überschallflugzeuge haben ein viel kleineren Manöver und haben große Trägheit und damit Motoren PAK DA wird sicherlich hervorragende Traktion auch auf genau die gleiche Art und Weise wie in den amerikanischen Bombern getan.

Annahmen

Das Design des PAK DA wurde im Detail von Experten und vielleicht zu langatmig diskutiert. Die Grundidee war, dass in dieser Hinsicht Russland das Konzept von seinem gleichen fünften Generation Kämpfer entlehnt – die T-50 und die Kabine ist im Stil gemacht „Mensch – Computer Interface“ (MMI-Konzept). automatisch – Das wird das Flugzeug ohne Besatzung Intervention erhöhen.

Die Kabine muss für jeden der beiden Piloten ein digitales Display Electronic System Flight Instrument mit LCD-Farbbildschirm hat, die das Funktionieren einer elektronischen Schnittstelle gewährleisten Flug zu verwalten. Mit der Technologie von „Stealth“ begrenzt die Anwendung der Flugzeugstruktur. PAK DA wird in der Nacht fliegen, so dass die Rolle der Luftbildsensor stark erhöht, und die Hyperschallgeschwindigkeit von Handbetrieb beseitigt. Fazit: bomber, wäre vielleicht haben, war gut, aber in Russland wird es nicht entpuppen gut (sie wahr sind, weiß es nicht, er sollte nicht die PAK DA Hyperschallgeschwindigkeit haben).

Werden die PAK DA Vorteile?

Experten sind sich nicht sicher, was wird. Das Gehäuse ist mit einer speziellen Beschichtung des Flugzeugs erfordern würde buchstäblich zehnmal mehr Zeit als konventioneller Bomber zu bedienen. Und vor allem – PAK DA nicht in der Lage sein, die Vorteile vor der Luftfrühwarnung zu nehmen und Kontrolle (AWACS).

Allerdings werden diese Vorteile sein. PAK DA hat keine Befestigungspunkte oder Raum für Bomben und Raketen unter den Flügeln, und es hebt die Auswirkungen des Radars. Ganzes Arsenal an Waffen fest verschlossen. Aber auf dem ganzen Körper – eine spezielle Beschichtung. sieht nicht seinen Radar.

Darüber hinaus, auch in unserer fünften Generation von Bombern, ein sogenannten Marine-Modus, und hier russischer Piloten haben einen Vorteil, weil ihre Flugerfahrung in der Arktis ist riesig. Und damit NATO-Experten, auf Reflexion, vereinbart wurde, erinnerte sich, wie die beiden Tu-160 (strategische Bomber) flog 13 Stunden, ohne von der russischen Stadt Engels in Venezuela zu Tanken.