Was ist Entspannung des Flugzeugs?

Selbst diejenigen, die gut mit den Gesetzen der Physik kennen und zu verstehen, wie es ist, dass der Haufen von Metall in die Luft, manchmal immer noch unwohl Denken im Flug des Gefühl, dass zwischen ihnen und dem harten Boden 10 Kilometer. Was der gewöhnlichen Städter zu sprechen? Gewöhnliche Passagiere erschrecken sogar die Worte „Druckentlastung von der Flugzeugkabine“, nicht ganz verstehen , was es ist und was es droht.

im Flug

Zyniker Witz, der von Flugzeugen, weil jeder von ihnen eine oder andere Weise auf die Erde zurück nicht fürchten sollte. Wenn Sie daran denken, nur ein verzweifelter daredevils kann freiwillig in die fragile Struktur zu erhalten, die über die Oberfläche des Planeten, um 14.10 Kilometer steigt, um sie an ihren Bestimmungsort zu liefern. Tatsächlich zeigen Statistiken, die während des Fluges sterben – keine leichte Aufgabe.

Ja, es kann etwas Ungewöhnliches geschehen. Dennoch sind moderne Schiffe und ihre Piloten ausreichend für viele Notfälle vorbereitet, die in der Vergangenheit zu Tragödien mit zahlreichen Opfern geführt, und jetzt nur ein Vorwand, immer eine Notlandung zu machen. Alle Automatisierungssysteme sind dupliziert, das exklusivste des menschlichen Faktors. Falls das Gerät verweigert, oft erfahrene Piloten können immer noch eine Katastrophe verhindern oder ihre Auswirkungen zu minimieren. Doch manchmal kann die Probleme nicht vermieden werden. Was passiert, wenn Druckentlastung des Flugzeugs? Ist es möglich, in diesen zu überleben und was zu tun ist?

Entspannung des Flugzeugs

Auf eine Höhe von 10.000 Metern ist der Druck deutlich niedriger als auf der Erdoberfläche. Und doch gibt es viel kälter, nicht genug Sauerstoff für die normale Funktion des menschlichen Körpers. Es erübrigt sich sagen, dass die Idee von einem Loch in der Haut selbst die Passagiere der erfahrensten und beruhigen kann erschrecken? Modernes Kino brachte gesunden Menschenverstand Unterhaltung zu opfern, und unter den gewöhnlichen Menschen sind die Meinung, dass auch ein kleines Loch in der Hülle des Flugzeugs, für nicht durch seine Konstruktion vorgesehen ist, zwangsläufig zum Tod aller, die auf dem Brett sind führen. In der Tat ist alles genau das Gegenteil – natürlich können Hautschäden nicht auf eine ganz normale Situation zurückgeführt werden, sondern auch als eine Katastrophe vollständig optional zu behandeln. Die Geschichte kennt viele Fälle , wenn auch ziemlich großes Loch in den Rumpf komplett ist kein Hindernis für eine entspannte Reise werden. So hilft es, zu verstehen, was mit dem Begriff „Druckentlastung des Flugzeugs“ gemeint ist und was es bedeutet in der Praxis.

Gründe

Als klar wurde, dass eine solche Entspannung der Kabine, sollten Sie überlegen, in Verbindung mit dem sie auftreten. In einer normalen Situation, wie ist klar geworden, wird der Liner versiegelt und mit einem in sich geschlossenen Lebenserhaltungssystemen ausgestattet, so dass die Passagiere mehr oder weniger wohl fühlen. Aber manchmal ist der Status quo gebrochen. Die Gründe dafür können sowohl intern als auch extern sein:

• der menschliche Faktor – Passagiere oder Besatzungs Aktionen, die zur Beschädigung der Haut geführt;
• Herstellungsfehler – defekte Teile, Verletzung von Montagetechnik, etc.,..
• Schäden durch Fremdkörper – absichtlichen oder versehentlichen Bruch der Struktur durch verschiedene Mittel von außen;
• Notfallsituation – die Bedingungen, unter denen die Last auf dem Flugzeug über der Siedlung ist.

Und dann die Situation, je nachdem, was der Fall ist, kann ganz unterschiedlich entwickeln.

Was ist los?

Entspannung des Flugzeugs in Höhen vor allem bedroht Passagieren Anoxie und die so genannten Biegungen oder Dekompressionskrankheit. Im Gegensatz zu zahlreichen Katastrophenfilmen, innerhalb eines Flugzeugs zu sein, ist kaum in Gefahr, nach außen geworfen werden, sofern sie nicht in Übereinstimmung mit den Anweisungen der Crew befestigt sind, und ein riesiges Loch in ihrer unmittelbaren Umgebung nicht.

Im wirklichen Leben, mit einem relativ kleinen Hautläsionen Flugzeug in der Lage, die Gesamtintegrität der Struktur aufrecht zu erhalten, so dass, wenn gab es keine explosive Dekompression, die Menschen sofort zu verletzen und zu einer schnellen Hypoxie, kann die Situation ein gut kontrollierten aufgerufen werden. Die Hauptsache – Zeit, um den Druckabfall und eine Abnahme der Konzentration von Sauerstoff, um zu bemerken, den Verlust des Bewusstseins alles, die im Innern und dementsprechend der Gesamtkontrollverlust zu verhindern.

Effekte

Wenn das Flugzeug Entspannungs niemand in den ersten Sekunden der körperlichen Verletzungen behandelt, bedeutet es nicht, dass es keine Gefahr. Wenn Sie nicht handeln, werden alle Passagiere und die Besatzung noch durch folgende Faktoren bedroht:

• niedrige Temperatur – kann Erfrierungen, Unterkühlungs Allgemeinen zum Tod führen;
• Kurven – Gefäßverletzung aufgrund der schnellen Druckabfall;
• Höhen Hypoxie – nicht ausreichende Menge an Sauerstoff in der Luft;

Wie wird sich die Druckentlastung des Flugzeugs, je nachdem, wie das alles passiert ist, und für das Personal und Passagiere. Flug kann sicher ohne negative Folgen abgeschlossen werden und könnte eine Katastrophe sein, auch wenn die Hautläsionen waren minimal. Glücklicherweise in der Regel endet alles ganz gut.

Sicherheitsmaßnahmen

Nicht die geringste Rolle in dem, was Entspannung des Flugzeugs endet, die Stücke, wie sorgfältig vorgeFlugBetrieb sowohl des Luftfahrzeugs und seiner Besatzung durchgeführt. Es spielt eine wichtige Rolle ziemlich breite Palette von Faktoren ab: den korrekten Betrieb, gut durchdachtes Design, pünktlichen Service, regelmäßige Inspektionen, etc …

Moderne Verkehrsflugzeuge sind mit einer großen Anzahl von Systemen ausgestattet, die ständig den Zustand des Flugzeugs während der Flugzeit überwacht. In Gegenwart der richtigen Erfahrung Piloten noch kleinere Probleme zu erkennen und die notwendigen Maßnahmen ergreifen, negative Folgen zu verhindern. Aber was sehr wichtig ist, was in den ersten paar Sekunden durchgeführt werden, wenn eine plötzliche und gravierende Veränderungen. So ausgeworfen jede moderne Flugzeuge mit speziellen Sauerstoffmasken automatisch über Stühle im Notfall Dekompression. Ihre Arbeit Stewardess zeigen zu Beginn eines jeden Fluges im Laufe der Geschichte über die Sicherheit. Aber das ist nicht alles.

Crew Aktionen

Das gravierendste Problem mit dem schnellen Druckabbau ist ein akuter Mangel an Sauerstoff, die Atmung macht beschleunigt, und ein Kopf – Spinnen von akuten Hypoxie. Nach ein paar Sekunden verliert die Person das Bewusstsein, und nach einer Weile beginnen die irreversible Prozess Gehirnzellen sterben, so ist es zwingend notwendig, dass die richtigen Maßnahmen in den ersten Momenten genommen wurden.

Die Suche nach Hautabschürfungen, auf eine sichere Höhe von 3-4 Kilometern kommen Piloten in kürzester Zeit müssen. Auf dieser Ebene des Sauerstoffs reicht aus, um das Leben zu erhalten und relativ normale Funktion des menschlichen Organismus.

Sobald sich die Lage stabilisiert hat, ist es notwendig, die Situation zu beurteilen und eine Entscheidung über die Notlandung auf dem nächstgelegenen verfügbaren Flughafen. Entspannung des Flugzeugs – ein guter Grund, um den Flug zu stoppen, weil es keine Garantie dafür gibt, dass die Zerstörung nicht fortsetzen wird.

Passagiere Aktionen

Es ist sehr wichtig, wie gewöhnliche Menschen mit Dekompression konfrontiert zu verhalten. Zunächst müssen Sie ruhig bleiben und nicht die Panik wie möglich zu eskalieren. Zweitens müssen Sie sorgfältig die Anweisungen des Personals hören und führen sie aus. Wenn die obere fiel Sauerstoffmasken sollten sie sofort anziehen und helfen mit den anderen, wenn nötig. Darüber hinaus während des Fluges , während in einem Stuhl befestigt werden , die Ihnen von schweren Verletzungen , wie die Turbulenzen und beim Speichern können die explosive Dekompression.

Bekannte Fälle

Trotz der Tatsache, dass die Druckentlastung des Flugzeugs – eine Notsituation, passiert es sehr oft, aber fast immer ohne schwerwiegende Folgen. Aber die Dinge nicht immer glücklich enden.

• Im Jahr 2011 an der Spitze der Ebene auf einem Flug von Phoenix nach Sacramento, einem Loch von etwa 1,5 Metern im Durchmesser. Liner nach unten sicher, wurde niemand verletzt.
• Im Jahr 2005, im Norden von Athen, Griechenland als Folge der allmählichen Druckentlastung des Flugzeugs verlor die Kontrolle und prallte gegen einen Berg. Zur gleichen Zeit getötet 121 Menschen, darunter sechs Besatzungsmitglieder.
• Im Jahr 1988 in einem Flugzeug über die Inseln Hawaiianische fliegt, gab es eine sofortige Druckentlastung, als Folge davon ein Besatzungsmitglied wurde tödlich verwundet. Trotz der umfangreichen Schäden und Zerstörung der Hautstruktur, gelandet Schiff sicher.
• Im Jahr 2015, 20 Minuten vor dem in der Hauptstadt der Landung auf dem Flughafen kam Flugzeug Entspannungs „Samara – Moskau“. Niemand wurde verletzt.

Offensichtlich Dekompression selbst ist nicht so beängstigend. Es hängt alles von den vernünftigen Handlungen von Menschen, aber, wie üblich. So ignorieren Sie nicht die Anweisungen der Besatzung, insbesondere dann, wenn sie während des Fluges auf den Stuhl tragen nennen.