Reifen Dunlop SP Wintersport 3D: Bewertungen vor. Dunlop SP Wintersport 3D: kennzeichnet Tests

Derzeit nimmt die britische Firma „Dunlop“ den fünften Platz in der Welt in der Anzahl der Reifen produziert. In diesem Fall wird die Organisation eng mit einer großen Anzahl von Autoherstellern, wie „Mercedes“, „BMW“, „Opel“, „Peugeot“ und andere. Um einen Anteil an der globalen Industrie zu nehmen, ist nicht einfach. Um solche Ergebnisse zu erzielen ist nur möglich aufgrund der hohen Qualität der Produkte. Lassen Sie uns Dunlop SP Wintersport 3D näher an den Reifen suchen. Bewertungen von Autofahrern, die Vor- und Nachteile von Reifen – all dies wird in diesem Artikel beschrieben werden, so detailliert wie möglich.

Die Geschichte des Unternehmens

Der Mann, der diese Firma gründete, war weit von der Autoindustrie. Dies ist der üblicher Tierarzt Dzhon Danlop, der zuerst die Unannehmlichkeiten bemerkte die angegossenen Fahrradreifen verwendet wird. Dann schlug er die Verwendung von nicht-entfernbare Gummi-Pads, die dann mit Luft gefüllt sind. Diese Entscheidung war ein großer Erfolg und wurde später patentiert. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie gebildet hat das Unternehmen eröffnet Niederlassungen in Europa. So wurde die Produktion von nicht nur Reifen gestartet, aber auch Tracks für schwere Geräte, einschließlich militärischer.

Pseudostratifizierten Schutz, Metallspitzen und wasserabweisende Verbindung – all diese Erfindungen gehören die Firma „Dunlop“. Im Jahr 1956 hat das Unternehmen ein Monopolist im Produkt von Reifen für die Royal Rennen wird, schlägt regen Reifen zu verwenden.

Hochwertige Winterreifen

Designer des Unternehmens auf die Herstellung von Reifen ernsthaft denken, die ein Höchstmaß an Sicherheit im Winter bei hohen Geschwindigkeiten gewährleisten würde. Eine weitere Entwicklung – Dunlop SP Wintersport 3D gedreht gut. Zu den allgemeinen Vorteilen, die von dem britischen Hersteller auf Winterreifen inhärent sind, ist folgendes zu bieten:

• niedrige Geräuschpegel;
• Verbindung ausgeglichen, ein hohes Maß an Stabilität;
• nachdenkliche Lauffläche.

Wie bei diesem speziellen Modell, gehört es zu dem Premium-Segment. Dies wird sofort klar, wenn man an seinen Spezifikationen aussehen, und betont auch den Wert der Prämie.

Dunlop SP Wintersport 3D: Produktpalette

Das erste, was Sie die Aufmerksamkeit auf viele Fahrer zahlen, das ist wirklich eine gute Wahl. Das Unternehmen bietet Reifen Radius von R15 bis R21. Daher sind sie ideal für Budget Autos und schweren SUV Premium geeignet. Zur gleichen Zeit, beachten Sie Experten, dass die Preisklasse der durchschnittlichen, die Gummi relativ erschwinglich macht.

Obwohl viel hängt von der Breite des Profils. Zum Beispiel 175 mm – ist eine preiswerte Alternative für diesen Winter Breite paßt perfekt. Aber 295 mm werden sehr teuer sein. Auf ähnliche Weise mit einer Profilhöhe, die von 30 bis 70 mm variiert. Diese Vielfalt kann jeden Hersteller von Reifen bieten. Besonders wenn man bedenkt, dass einige Modelle für den Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten (bis zu 270 km / h).

Über die Wirksamkeit der Lauffläche

Dies bezieht sich auf die Reifenreibungs, so dass keine Dornen darauf. Viele Pässe von diesen Möglichkeiten, wie studding sicherer. Aber wenn vor 10 Jahren war es, aber heute ist die Situation geändert hat. Tread Richtungstyp sorgt für eine optimales Verhalten des Fahrzeugs unabhängig von dem Straßenzustand polotka.

Dicke Einschnitte und tiefe Drainagerillen bieten eine annehmbare Haftung auf Eis. In diesem Fall wird Aquaplaning praktisch eliminiert. Der Schulterbereich ist mit einem Rad explizite große Blöcke. Sie sind so konzipiert Seitenstabilität sorgen, wenn Kurven. Unter Verwendung von 3-D-Lamellen und ihre Lage ermöglicht es Ihnen sicher zu fühlen, auch wenn sie durch tiefe lose nassen Schnee fahren. Insgesamt Reifen verdienen hohe Werte in Tests wird bestätigt und Experten-Bewertungen. Dunlop SP Wintersport 3D (225/45 / r17) – ist eine komfortable Fahrt sowohl auf dem richtigen Weg und auf einem Landgebiet.

Auf die Vorteile des Dunlop-Kautschuk

Vorteile hier eine ganze Menge, und sie alle erscheinen während des Betriebs. Hier ist es notwendig, nicht auf den angeblichen Herstellern der Stärken und Bewertungen von den Eigentümern zu verlassen. Dunlop SP Wintersport 3D hat folgende offensichtliche Vorteile:

• klare und scharfe Antwort auf die Drehung des Lenkrades;
• geringes Rauschen im Betrieb emittiert wird;
• hohe Glätte;
• gute Traktion beim Fahren auf Eis.

Außerdem konzentrieren sich die Verbraucher oft die Aufmerksamkeit auf die Tatsache, dass dieses Modell sehr langsam Verschleiß. Mit einer ruhigen Fahrt steht es leicht über 5 Jahreszeit Betrieb. Eigenschaften Gummi als Verschleiß praktisch unverändert, die gespickt fehlen. Isolierte und anständige Fahrstabilität, wenn sie auf einer schneebedeckten Fläche reisen.

Ein bisschen über die Mängel

Trotz aller Vorteile, die oben aufgeführt worden sind, noch größere Bedeutung sind die Nachteile. Der Hauptnachteil liegt darin, dass der Reifen für leichten europäischen Winter ausgelegt ist. In diesem Automobilexperten betonen. Der wesentliche Unterschied zwischen dem Winter in Europa und Russland liegt in der Tatsache, dass die Temperatur dort nicht so niedrig ist, und die Autos fahren auf dem Asphalt gereinigt. In Russland ist die Straße nicht immer Zeit zu reinigen, und manchmal ist es nicht passieren. Es ist auch notwendig, in regelmäßigen Abständen zu verlassen und auf einer Landstraße.

Daher ist die Dunlop SP Wintersport 3D (205/55 / r16) leicht im tiefen Schnee begraben werden. Auch schienen viele des Modells zu laut, obwohl dieser Punkt umstritten ist. Ein weiterer Nachteil – schlechte Balance. Daher wird unmittelbar nach dem Kauf erforderlich ist, auf den Reifen zu gehen.

Testergebnisse

Dunlop SP Wintersport 3D (225/55 / r17) wurde als die primäre Kopie für den Test ausgewählt. Er erzielte 71 Punkte von 100. Das Ergebnis dieser Mittelwert aufgerufen werden kann. Viele Experten sagen, dass der Reifen verliert viel Gummi, die für den Betrieb in den nördlichen Regionen Russlands ausgelegt ist. Bremsweg auf Eis lang genug. Man muss nur sagen, dass es 14 mehr als der Marktführer in diesem Preissegment. Wenn zu den Spitzen verglichen, dann „Dunlop“ zeigt hier sehr schlechte Ergebnisse. Der Bremsweg ist länger als 30 Meter, anstatt zu einem guten Spitze.

Auf der Schneesituation ist weniger beklagenswert, auch wenn es nicht auf jedem Komfort verlassen sollte. Auto geht regelmäßig ins Schleudern, zu bewältigen, mit denen sie konnten nicht einmal Autoexpert und Stabilisierung des Systems, auch. Aber auf dem Asphalt Dunlop SP Wintersport 3D – der unangefochtene Marktführer. Nicht zuletzt aufgrund der Tatsache, dass der Kautschuk vollkommen wieder Aquaplaning. Insgesamt ist dies eine ausgezeichnete Wahl für die tägliche Fahren auf Asphalt oder nass flachen Schnee.

Der Preis für Gummi, „Dunlop“

Da die Kosten, wie oben erwähnt, kann der Reifen auf der mittleren Preisklasse zurückgeführt werden. Viel hängt davon ab, ob es „Ranflet“ -Technologie ist. Sein Wesen liegt in der Zugabe einer speziellen Komponente, den Reifendruckverlust zu versteifen. Einfach ausgedrückt, ein gebrochener Bus weitere 50 bis 100 Kilometer fahren kann, ohne Schäden an den Kautschuk. So ist die durchschnittlich Kosten von Dunlop SP Wintersport 3D (245/40 / r18) etwa 11 000 Rubel. Eine Reihe von Reifen werden 44.000 kosten. Wenn wir über die R20 sprechen, ist es für Vergnügen mehr als 50 Tausend zahlen müssen. Aber wenn wir den Reifenradius R15, den durchschnittlichen Preis von etwa 3-4000 betrachten. Gummi ist nicht wirklich viel wert und nicht genug, eine andere Sache ist, dass es nicht gut für die russischen Straßen ist.

Sollte ich einen Gummi nehmen?

In der Tat ist es nicht so einfach. Auf der einen Seite, Reifen diese Art von Reibung ist nicht die am besten geeignet für den Einsatz auf dem Eis. Wie für den lockeren Schnee, hier sind die Ergebnisse des Durchschnitt. Für einige Kriterien übertrifft den Reifen Konkurrenten, auf der anderen – verliert.

Doch für den Betrieb in warmen Städten Russlands und wo regelmäßig den Schnee von der Straße reinigen, ist dies eine gute Wahl. Reifen bieten ein hohes Maß an Komfort beim Fahren auf der Autobahn. Es ist mäßig hart, also nicht Angst vor Schlägen und Schnitte. Darüber hinaus ist es eine ausgezeichnete Wahl auf Schneematsch für den Antrieb, für seitliche Stabilität und Beständigkeit gegen Aquaplaning dann auf höchstem Niveau umgesetzt. Auch in der Aufstellung haben Reifen mit „Ranflet“ -Technologie. Es kostet sehr viel teurer und wiegt mehr als die üblichen schlauchlosen Reifen. Aber trotz dieser, hat es Popularität erhöht aufgrund seiner guten Festigkeit.

Dunlop SP Wintersport 3D: Bewertungen, Fotos

Reifen für den europäischen Winter sind für das Fahren auf Schneematsch und Asphalt ausgelegt. Wenn daher in solchen Bedingungen betrieben wird, zeigen, dass sie sich ganz gut. Da sich der Reifen nicht besetzt ist, einfach zu sagen, „Velcro“, verliert er im Wesentlichen Spikes, während Schnee Fahren auf verpackt, Schneeverwehungen und Eis. Zu dieser Zeit viele Autofahrer die Aufmerksamkeit auf den Diskussionsforen zu konzentrieren. Aber all dies keinen schlechten Reifen machen. Es hat mittelt, so dass auch in ungeeigneten Bedingungen verhält sich mehr oder weniger stabil. Natürlich streng auf solchen Reifen auf Eis fahren verboten. Im Falle einer Kufe helfen Stabilisierung und passive Sicherheitssysteme nicht. Der Abriss verlässt sie früh und abrupt. Raus aus einer Kufe auf einem Gummi – ein großes Problem.

Aber wenn unter ähnlichen Gummi Prüfung, die für die europäischen Winter verwendet wird, hat der Reif eine führende Position ein. Natürlich, jeder selbst für sich selbst entscheiden muss, ist es geeignet ist oder nicht. Wenn die meisten der Zeit, die notwendig auf dem Asphalt zu gehen gereinigt, ist es eine gute Option.

Zusammengefasst

So prüften wir mit Ihnen britischen gum „Dunlop“. Wie die Testergebnisse gezeigt, sie hat eine durchschnittliche Leistung. Sehr oft gibt es Meinungsverschiedenheiten über den Lärm. Viele Autofahrer glauben, dass es zu laut ist, während andere für Velcro sind, im Gegenteil, sagen seine leisen Betrieb. Aber viel hängt auch ab, was im Vergleich zu werden.

Im Allgemeinen ist es ein würdiger Konkurrent zu modernen Velcro, wie Verbraucher Bewertungen belegt. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Wintersport 3D korrekt gerichteten Typ Lauffläche untersucht, die eine gute Richtungsstabilität bietet. Quer- und Längslamellen effektive Wasserabfuhr von der Kontaktfläche fördern. Die Kriterien für die „Aquaplaning“ Reifen haben 5 von 5 Punkten. Für die nördlichen Regionen ist es völlig unangemessen, und ist nicht für solche Bedingungen ausgelegt. Während viele Berater in der Automobil es würden empfehlen, es ist zu bedenken, dass es für den europäischen Winter gedacht. Verkäufer müssen so viel wie möglich der Ware umgesetzt werden, na ja, fahren Sie schließlich und nur Sie. Deshalb ist es immer notwendig, um gründlichen Ansatz zur Auswahl von Winterreifen.