Während des Betriebs der Brennkraftmaschine wird auf eine hohe Temperatur. Mit einer Wärmeabfuhrfunktion hat das Motorkühlsystem zu handhaben. Es ist notwendig für den effizienten Betrieb der Antriebseinheit. Wenn es keine Zirkulation des Kühlmittels ist, wird der Verbrennungsmotor überhitzt sehr schnell mit allen Konsequenzen. Lassen Sie uns darüber reden, was der Druck im Kühlsystem sein sollte und wie auf ihren eigenen gemeinsamen Fehler zu beheben. 
Die wichtigsten Merkmale
Der erste Schritt ist auf das entscheiden, was nach wie vor Druck im Kühlsystem ist. Es scheint banal zirkulierende Kühlflüssigkeit sollte für die Wärmeableitung ausreichend sein. Bisher war es, wenn der Heizkörper mit Wasser gefüllt ist. Aber wie es die Norm war am Rande des Autos zu treffen unter der Haube Aufstoßen Dampf ist. Dies war aufgrund der Tatsache, dass das Wasser keine Zeit zu kühlen, und da sein Siedepunkt 100 Grad ist, ist es sehr schnell kochen.
Moderne Gefrierschutzmittel, von denen die meisten von Alkoholbasis, kocht bei etwa 115 Grad Celsius erfolgt. Aber es lohnt sich, die Schule Physikunterricht erinnern, wo Sie, dass eine Erhöhung des Drucks sehen führt zu einer Verschiebung von Flüssigkeit Siedepunkt. Dies gilt auch für Frostschutzmittel, die durch den Verbrennungsmotor System zirkuliert.
Wie hoch ist der Druck im Kühlsystem des Motors ist die Norm?
Hier hängt viel von der Design-Merkmale des Autos. Aber in der Regel 1,2 bis 1,4 atm. für Personenwagen. Zum Beispiel kann in VAZ-2110 Normalsatz von 1,2 Atmosphären in Betracht gezogen werden. Der kritische Druck im System wird durch Erwärmen des Gefrierschutzes erreicht und seinen Siedepunkt erreicht. Zu diesem Zeitpunkt muss der Druck im System zurückgesetzt werden. Dies wird getan, um nicht den Heizkörper oder an jedem anderen Ort der Schwächsten zu reißen.
Während Entspannungs trifft den Behälterdeckel. Ihr Gerät ist äußerst einfach. Es ist ein Metallgehäuse mit zwei Öffnungen. Im Innern der Kugel im Durchmesser größer ist als das Loch. Bei Erreichen einer bestimmten Temperatur steigt. Dies führt dazu, dass Luft in die Atmosphäre abgegeben wird. In vielen Auto 1,5 atm. bei dem der Druck die Entladung auftritt.
Absperrventilfunktion
Während Frostschutzmittel nicht aufgewärmt ist, schließt sich die Kugel im Inneren des Deckels die untere Öffnung, die obere bleibt offen. Es ist notwendig, für den Luftstrom aus der Atmosphäre und schnell warmes Kühlmittel. Es sollte beachtet werden, dass die Notwendigkeit regelmäßig die Effizienz des Deckels zu überprüfen. Tatsächlich kommt es oft vor, dass es in einer der Positionen verkeilt. Aus diesem Grund, erwärmt sich der Motor, oder lange oder Druck hält. 
die Expansion Tankdeckels VAZ-2110 Überprüfen Sie ist extrem einfach auszuführen. Dazu genügt es, zu lösen und schütteln. Wenn Sie die Kugel hängt im Innern des Gehäuses zu hören, dann funktioniert das System und nicht eingeklemmt. Zu hoher Druck in dem Motorkühlsystem, wie oben erwähnt, kann zu fatalen Folgen führen. Daher ist in modernen Autos hat die Kappe zwei Ventile: Ein- und Auslass. Nun zum Verkauf finden Sie Abdeckung, die bei einem bestimmten Druck ausgelöst wird. Es wird jedoch dringend empfohlen, nicht um die Parameter zu ändern, die vom Hersteller festgelegt.
Hoher Blutdruck und Kontrollmethoden
Das Kühlsystem ist so ausgelegt, dass während der Druck darin genau zu dem Ausgleichsbehälter Abdeckung entspricht. Zwar gibt es eine Vielzahl von Gestaltungsmöglichkeiten. Zum Beispiel, einige amerikanische Autos Ausdehnungsgefäß dient als Absetzbecken und der Deckel selbst ist auf dem Kühler T-Stück montiert. Dennoch bleibt das Wesen der Arbeit gleich. 
Der Druck im Kühlsystem des Motors VAZ-2110 sollte im Bereich von 1,2 bis 1,5 atm., Mit einem Tropfen oder diese Parameter überschreiten, kann bereits eine ernsthafte Abweichung betrachtet werden. Oft begegnen Autofahrer steht unter Druck. Der Grund ist, alle die gleiche Abdeckung, wird das Ventil in der geschlossenen Position verklemmt. In einem solchen Fall wird das System aufgewärmt, um den Druck zu erhöhen, und es wird zurückgesetzt, wird nicht auftreten. Weil dieses Dampfrohr gebildet, behindern normale Zirkulation des Kühlmittels durch das System.
Der Austausch eines Knotenfehler
Kühldeckel kann länger als der Automotor dauern, und Sie können einen neuen kaufen, die defekt sein. Ratet mal, hier ist schwierig. Aber in jedem Fall nicht versuchen, es zu reparieren. Es kostet einen Cent von den meisten Modellen und ist nicht reparabel. Im Fall des Scheiterns veränderte es einfach einen neuen.
In diesem Fall wird dringend empfohlen, nicht die Federn zu verkürzen, die Zeit der Abdeckung Ändern freigegeben wird. Tatsächlich sind viele Autofahrer in diesem engagiert, dass in den meisten Fällen nicht gut zu nichts führt. Natürlich ist das Kühlsystem und Motor, wenn Sie stimmen, dann ist es möglich, dass mehr Druck, um das System zu erreichen benötigt, oder umgekehrt, kleiner. In anderen Fällen ist es wert, nur Original oder ein ordentliches analog mit den gleichen Parametern zu kaufen. Denken Sie daran, dass der große Druck des Motorkühlsystem zu einer lokalen Überhitzung des Verbrennungsmotors und Beschädigung bestimmter Komponenten führen kann. 
Lecks im System
Noch beliebtes Problem bei den Autofahrern – kein Druck. Dies kann passieren, wegen:
- gestautes Luftventil;
- das Vorhandensein von Lecks in dem Kühlsystem.
Dementsprechend wird das Problem zu identifizieren nicht schwierig sein. Das erste, was Sie das Niveau des Kühlmittels im Motor sehen können, ist kalt. Wenn er nicht von Reise ändert, zu stolpern, dann gibt es kein Leck im System. Der zweite Punkt ändern wir das Luftventil zum nächsten. Der Druck sollte wieder zur Normalität zurückkehren und Frostschutzmittel wird nicht überhitzen. Sehr oft führt der erhöhte Druck in dem Motorkühlsystem auf die Tatsache, dass es dann fällt. Dies beruht zum Teil verkeilt Ventil. Er arbeitet, ist es nicht. Als Folge dieses Drucks eingespritzt wird, aufgrund einer Schwachstelle, die gebildet werden kann, fließen, und verschwindet danach abgedichtet wird.
Wie das Leck zu finden?
Lassen Sie uns zunächst mit einer visuellen Inspektion beginnen. ein Blick unter das Auto wert ist, ist es wahrscheinlich, dass unter einer Pfütze von Frostschutzmittel. Aber hier müssen wir verstehen, dass oft nur Verletzung tritt auf, wenn ein bestimmte Druck, so dass Sie es nicht in der Kälte finden. Dennoch gibt es ein spezielles Gerät, das System den Motor, um Druck zu Verbrennungen zu vermeiden, muss kalt sein. 
Bei einer herkömmlichen Pumpe kann als solcher und eine Druckmeßvorrichtung verwendet werden. Alles kann in der Garage Bedingungen erfolgen. Zu allererst löst die obere Düse, geeignet zum Expansionstank. Das Loch ist wünschenswert, eine Schraube mit geeignetem Durchmesser einzusetzen. Dann verbinden das Rohr mit der Pumpe mit einem Manometer und unter Druck gesetzt. Bei Erreichen von 1,5 atm. Luftventil sollte funktionieren. Zur gleichen Zeit suchen wir nach dem Leck.
Die Nuancen des Kühlsystems
Viel hängt von den verwendeten Kühlmitteln. Gießen Sie das Wasser, zum Beispiel, ist es nicht notwendig ist, auch in alten Autos, es besser ist, ein kostengünstigen Frostschutzmittel zu kaufen, werden Probleme weniger. Dennoch erfordern moderne Motoren hochwertige Kühlung. Der Hersteller im Handbuch zeigt die empfohlene Klasse von Kühlmitteln. Es ist ratsam, diese Tipps zu folgen und nicht das Frostschutzmittel verdünnen, wenn Sie nicht konzentrieren.
Moderne Kühlmittel haben unterschiedliche Lebensdauer und Siedetemperatur. Zum Beispiel hat sich die G12 boil später als die G11 und G12 ++ eine Lebensdauer erhöht, aber es kostet mehr. In jedem Fall wird, um das Sieden des Motors zu vermeiden wird empfohlen, nur ein qualitativ hochwertiges Kühlmittel zu füllen. 
Ersatzteile
Sehr oft wird der hohe Druck im Kühlsystem des Motors wird aufgrund einer Fehlfunktion des Luftventils ausgebildet ist, mit dem wir bereits behandelt haben. Eine andere Sache ist, dass dieses Ventil nicht die Ressourcen hat oder sogar die neue können unwirksam sein. Dies gilt auch für die anderen Elemente des Kühlsystems, wie ein Thermostat, Wasserpumpe, Düsen, Sensoren, Heizkörper, und so weiter. N. zu schlafen, ist es besser, das Original, dessen Dienstzeit zu bekommen, ist oft recht groß. Natürlich gibt es solche Teile in ein Mehrfaches teurer, aber sie sind fast 100% den korrekten Betrieb des Geräts als Ganzes gewährleisten. Nach dem Scheitern des scheinbar unbedeutenden Elements, wie eine Kappe, kann zu großer Motorreparatur.
Was die chinesischen Teile, dann ist es eine Lotterie. Einige von ihnen können sehr hohe Qualität sein, während andere nicht gehen und 100 Kilometer. Es ist besser, es nicht zu riskieren, weil der Geizige zweimal bezahlt.
schwerwiegende Folgen
Wir haben bereits, dass der in dem Motorkühlsystem geschaffen Druck gesehen. Das ist ganz normal. Eine andere Sache ist, dass es sehr oft gibt es ein Problem, das sehr schwer zu bestimmen ist. Zum Beispiel anti-Ausfrieren, und es gibt keine sichtbaren Lecks. In diesem Fall ist es durchaus möglich, das Eindringen von Kühlmitteln in das Kurbelgehäuse. Prüfen Sie immer den Ölstand. Wenn das Kühlmittel wirklich den Motor geht in, dann wird der Pegel steigen. Wahrscheinlich gibt dies eine gebrochene Zylinderkopfdichtung, Änderung, die an die Spritzwand der Antriebseinheit entspricht. 
Jedes Detail hat eine bestimmte Ressource, auf die es keine Garantie dafür, dass es eine gute Leistung weiter. Es gibt Fälle, wenn auch der neue Behälterdeckel gebrochen ist. Und die Frage ist jetzt nicht über die chinesischen Teile und des Originals. Leider ist nicht da um es zu bekommen.
Zusammengefasst
Hier beschäftigen wir uns mit der Tatsache, warum der Druck im Kühlsystem des Motors, warum kann es sein, zu hoch oder umgekehrt, gering. Die Selbstkontrolle ist oft keine große Sache, aber viel hängt von der Auto. Zum Beispiel kann der bei einem Ausfall des Kühlmitteltemperatursensors. Er kann die falschen Daten an das Steuergerät geben, verwirrt dadurch den Fahrer. Es kann zeigen, wie hoch die Temperatur der Leistungseinheit und, im Gegenteil, niedriger. Aber das ist nicht zu sagen, dass das System einwandfrei funktioniert.
Wenn alle Brüche im Kühlsystem, so müssen sie so schnell wie möglich beseitigt werden. Es ist ratsam, nicht ein Auto mit einem verklemmten Deckel oder Thermostat zu betreiben. Denn für einige Überhitzung des Motors ist fatal und wichtige Überholungskosten recht teuer. Im Allgemeinen ist es wert, den Kühlmittelstand im System regelmäßig zu überprüfen, sicherzustellen, dass es keine Lecks und andere Defekte sind. Es wird auch in regelmäßigen Abständen reinigen Sie die Heizkörper von Schmutz zu empfehlen, da diese eine erhöhte Motortemperatur führen kann.
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