Gleichstrommotor – und bürstenlose Ausführung Collectron

Elektroautos können in zwei Typen nach ihrem Zweck unterteilt werden: ein Generator und Gleichstrommotor. Bemerkenswerterweise arbeiten sie fast identisch. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Generator die mechanische Energie des Rotors wandelt in dem Magnetfeld, das durch den Stator in elektrischer und der Motorwicklung erzeugt – im Gegenteil (wandelt elektrische Energie in Rotationsenergie, das heißt mechanisch).

Der Gleichstrommotor weist einen Anker mit Nuten in seinem gestapelten Leiter in ihrer Konstruktion. Der zweite Hauptteil dieser Maschine ist die Wicklung und Statorerregung mit mehreren Polen. Das Prinzip der Betrieb einer solchen Vorrichtung ist ganz einfach. Durch Hindurchleiten durch den Draht Oberseite des Ankergleichstrom in verschiedenen Richtungen (eine Seite „us“ und die anderen „auf uns“). Nach bekannter linken Regel jener Leiter , die an der Spitze sind, werden durch die linke und einen Leiter an der Unterseite des Ankers angeordnet erstellt aus dem Statormagnetfeld geschoben werden, wird nach rechts geschoben werden.

Da Kupferleiter in den Nuten verlegt, wird die Stoßkraft auf den Anker übertragen werden, und es dreht.

Wenn ein Teil des provernetsya Leiter und stehen sich gegenüber dem Südpol des Stators den Bremsvorgang zu starten (Leiter in die linke Seite gedrückt Start). Um diesen Prozess zu verhindern, ist es notwendig, die Richtung des Stroms in dem Draht zu ändern. Zu diesem Zweck wird ein sogenannter Verteiler und der Motor mit dem Arbeitsprinzip ist DC Kommutatormotor genannt.

Es Ankerwicklungen wird Drehmoment an die Motorwelle, und die einen Sende – in Gang setzt die notwendige Maschinenausrüstung. Es soll beachtet werden , dass das ganze Prinzip dieses Geräts auf der Inversion der DC in der Basis Ankerkette.

Allerdings gibt es ein bürstenloser Motor DC. Im Gegensatz zu dem Kollektor, muss es nicht sein Gerät in Bürsten, die zusätzliche Gefahren während des Motorbetriebs erstellen (Bürsten reiben gegen den sich drehenden Rotor und Funken erzeugen kann, die schlecht isolierten elektrischen Maschinenteilen entzünden könnte).

Gleichstrommotor ohne Kollektor hat in seinem Design Lager und speziellen Steuerungen programmiert, um alle die Schaltvorgänge innerhalb des Motors zu ermöglichen. Darüber hinaus hat es Mikroaktorik mit hochpräzisen Positionierung.

Deshalb ist eine solche Vorrichtung wesentlich mehr als bei einem herkömmlichen DC-Bürstenmotoren kosten wird. Jedoch ist die Verwendung eines solchen Motors völlig gerechtfertigt: seine Haltbarkeit, Zuverlässigkeit, Sicherheit zu erhöhen. Deutlich höher und der Wirkungsgrad (COP), und Resistenz gegen Überlastungen.

Im Gegensatz zu DC Kommutatormotor, die effektiv aufgegebenem Brushless-Modell Upgrade wird laufend aktualisiert. Zum Beispiel vor kurzem berührungslosen Dreiphasen-Gleichstrommotor ohne Kollektor entwickelt.