Nach dem Ersetzen der herkömmlichen Trommelbremsen werden zunehmend Plattensysteme kommen, mussten die Hersteller eine Lösung für ein Problem zu finden , sehr dringend ist. ihre Kompression – Die Tatsache, dass die Platte nicht notwendig ist, die Dehnungspolster und umgekehrt zu gewährleisten. So war das traditionelle Design-Schema ungeeignet. Es wurde jedoch eine Lösung schnell gefunden. Die erste wirksame Vorrichtung, „brake caliper hinten“ genannt, erscheint an der Wende des 50-60-er Jahren des letzten Jahrhunderts. Wie es funktioniert und was sind die Merkmale seiner Wartung und Reparatur?
Schematische Darstellung des hinteren Bremssattel Fahrzeug
Die geplante Entwicklung von Technologien für die Herstellung von Scheibenbremssystemen der Maschine hat dazu geführt, dass heute Sattel hinten Brems zwei verschiedene Grundschemata Struktur haben:
- fixiert ist;
- Design von „Schwimmsattel“ so genannte.
Die Ernennung der beiden Schaltungen sind identisch. Sie ermöglichen es, den Bremssattel wieder in aktives Element, um das Presspolster auf die Räder durch. Aber jeder der Strukturen hat seine eigene Charakteristik. 
Feste Struktur des Bremssattels
Solche Träger bestehen aus einer metallischen Zentraleinheit auf einem speziellen montierten Achsschenkel, und die Arbeitszylinder mit Kolben, die symmetrisch auf beiden Seiten der Bremsscheibe angeordnet. Im Ruhezustand von Pads mittels Federn sind parallel zu dem Plattenzustand in einiger Entfernung von ihm gehalten. Wenn Pedal Bremsflüssigkeit gleichzeitig auf kompliziertem Schlauchsystem ankommen treibt die Kolben, die Leiste und komprimiert.
Ein solches Design-Schema ist für Plattensysteme am effektivsten betrachtet und bei Fahrzeugen mit hoher Motorleistung erfolgreich eingesetzt wurde. Dies ist die Hinterrad-Bremssattel auf den meisten SUVs montiert ist, Exekutive Autos und Sportwagen.
Mechanismus Schwimmsattel
Der Hauptstrukturunterschied dieses System von den herkömmlichen Scheibenbremsen ist , dass die eine Unterlage immer in einer statischen Position befindet. Bremsvorgang wird wie folgt durchgeführt:
- das Pedal Fluid übt Druck auf den Kolbenzylinder;
- aufgrund der freien Bewegung des Kolbens aus dem Zylindergehäuse, Bremszangenträger zurück und die zweite Bremsbacke drückt;
- seine Bewegung entlang speziellen Führungen fort, drückt die Klemmscheibe und einen zweiten Bremsklotz.
Eine solche Regelung häufig in verschiedenen Marken von Autos verwendet. 
Insbesondere (ist „Opel“ keine Ausnahme) der hintere Bremssattel hat im allgemeinen nur konstruktiv scheme „floating“.
Bedeutung einwandfreier Zustand Sattel
Es ist selbstverständlich, dass der zuverlässige Betrieb des Fahrzeugsystems auf die Sicherheit des Autobesitzer, Passagiere und andere Verkehrsteilnehmer einen direkten Einfluss hat. Dementsprechend erfordert die Bedingung dieser Elemente besondere Aufmerksamkeit. Beim ersten Anzeichen eines Problems mit Ihren Folien sollte sofort auf hoch qualifiziertem Service-Center oder Servicestation bewerben!
Die typischsten Fehler
Die häufigsten Arten von Störungen, die mit dem hinteren Bremssattel ausgesetzt ist, sind wie folgt:
- Säuern und Korrosion des Kolbens. Als Ergebnis unzureichend, um den Bremsflüssigkeitsdruck, wenn das Bremspedal den Kolben zu bewegen, um zu bewirken ist.
- Der Fluss der Dichtlippen. Dies führt zu einem unzureichenden wirksam des Kissens drücken. Darüber hinaus kann das System in die Luft bekommen, unzureichenden richtigen Brems aller Räder des Fahrzeugs führt.
- Der Ausfall der Anthere. In diesem Fall wird zwischen dem Kolben und dem Zylinder sammelt sich Staub und Schmutz, was zu Schwierigkeiten Kolbenhub und Flüssigkeitsverluste.
- Schäden an der mobilen Konsole oder unter enger geschnallt. Einer der gefährlichsten Ausfälle. Wenn zum Beispiel Sattelbremse hinten rechts Halterung beschädigt wird, dann beim Bremsen, kann sie einfach abfallen. Die Flüssigkeit wird sofort ausschütten, was unweigerlich zum Ausfall des Systems führt und auf den anderen Rädern.
Daher ist eine sorgfältige Überwachung der korrekten Betrieb von Sätteln von elementaren Überlegungen von gesundem Menschenverstand diktiert, seine eigene Sicherheit und Selbsterhaltungstrieb.
professionelle Diagnostik
Der effektivste Weg, um die oben erwähnten Probleme zu vermeiden, ist eine professionelle Diagnose, die durch hochqualifizierte Experten mit speziellen Werkzeugen und Geräten. diagnostische Verfahren beinhalten, in der Regel zwei Stufen der Arbeiten:
- Prüfen Sie die Wirksamkeit der Bremsen an jedem Rad. Es wird unter der Aufsicht von qualifizierten Experten auf einen speziellen Computerständer durchgeführt.
- Sichtprüfung von Sätteln. Dieser Vorgang beinhaltet die Notwendigkeit, die Hinterräder zu entfernen. Überprüfen des Status der Halterungen, Gehäuse, Zylinder und Antheren. Bei der Erfassung von Teilen beschädigt müssen sofort ausgetauscht werden.
Selbstdiagnose
Bei Unmöglichkeit der professionellen Diagnostik Sattelbremse hinten (links oder rechts – keine Rolle spielt) unabhängig geprüft werden kann. Allerdings können die Ergebnisse dieser Aktivitäten sein annähernd, was bedeutet, dass Sie keine Probleme rechtzeitig erkennen.
Dennoch korrekten Betrieb des Hinterradbremssystems überprüft, wie folgt:
- glatte Ausdehnung der Straße mit guter Beschichtung und mit minimalem Verkehr ausgewählt werden;
- Maschine beschleunigt auf eine Geschwindigkeit von 30 km / h;
- wenn die Geschwindigkeit der Kupplung (oder Neutralmodus wird das automatische Getriebe geschaltet), und wird schlagartig auf dem Boden des Bremspedal gedrückt wird.
Wenn die Maschine der Wechselkursstabilität hält, ist das System in Ordnung. Wenn es zu rutschen beginnt, gibt es oft eine Fehlfunktion des Sattels. Bestimmen, welche Seite fehlerhaft hintere Bremssattel sind, ganz einfach. Die Maschine ist immer „führt“ in der entgegengesetzten Richtung.
Reparatur und Ersatz
Als diagnostische Arbeit und die Bremssättel reparieren ist stark an hoch qualifizierten Spezialisten empfohlen. Neben der Tatsache, dass sie besitzen alle notwendigen tiefen theoretische Kenntnisse und praktische Erfahrung zur Verfügung auch ein breites Arsenal an Spezialwerkzeugen und Ausrüstung.
die hintere Bremse stupor Reparatur beinhaltet Antheren und Manschetten, die Zugabe von Bremsflüssigkeit und Verstärkung zu ersetzen Montage von Bauelementen der Regel. Aber das – das sogenannte Wartung, die sich Autofahrer behandeln kann. Aber Risse an der Konsole oder am Gehäuse des Arbeitszylinders, Beschädigung Führungen erfordern Kolben Verformung die Intervention von Experten.
Je nach Hersteller und Modell des Autos, Reparatur von Trägern von Scheibenbremsanlage der Hinterräder kann gewisse Unterschiede und Nuancen bewusst zu sein. Zum Beispiel kann die Hinterrad-Bremssattel „Lacetti“ und in seinem Design und Konzept, und die Anordnung der Teile ist wesentlich verschieden von der Einheit, Satz, sagen wir, ein Auto Toyota Land Cruiser. Und gewartet und zuverlässigen Betrieb des Systems ist von entscheidender Bedeutung für jedes Fahrzeug, Wartung und Reparatur des hinteren Bremssattels ein hohes Maß an Ausbildung und entsprechende Qualifikationen erfordern.
Die Abnahme und Austausch von Teilen mit seinen eigenen Händen
Doch mit der dringenden Notwendigkeit, die hinteren Bremssattel ersetzen und kann in-house durchgeführt werden. Dadurch werden die folgenden Schritte erfordern:
- unter den Vorderrädern müssen Radvorleger installieren (Bremsbacke, Bauklötze oder andere Objekte);
- dann unter Verwendung der Buchse auf die Rückseite des Fahrzeugs anheben;
- aus Sicherheitsgründen unter dem Heck des Autos müssen die Anschläge ersetzen;
- dann ist es möglich, das entsprechende Rad zu demontieren;
- Trennen ferner den Antrieb der Handbremse (falls vorhanden);
- die Schutzkappen von den Führungen entfernen;
- die Schienen mittels des Sechsecks zu entfernen, entfernen Sie vorsichtig den Sattel.
Der wichtige Punkt. Falls erforderlich, eine vollständige Entfernung bestimmter Teile benötigen Sie den Bremsschlauch zu trennen. Um eine Fluidleckage zu verhindern, sollte auf der Hand ein Stück Gummi, Cellophan oder Schwerstoff, die die Öffnung des Schlauchs hält den Mund. Wir sollten nicht die Notwendigkeit vergessen, es zu verbinden, nachdem das neue Element zu installieren. Andernfalls wird das System nicht funktionieren.
Die Häufigkeit der vorbeugenden Instandhaltung und Reparatur
Moderne Bremssattel sind ein ausreichend robustes und zuverlässiges Gerät relativ selten das System und erhalten einen schweren Schaden zu verlassen. Dennoch ist für die Sicherheit der Diagnose dieser wichtigen Einheit ist es mindestens einmal in 6 Monaten empfohlen. Und es ist am besten, um die Arbeit eines ähnlichen Typs, die Fachleuten zu vertrauen. Dies ist natürlich zur Folge hat, bestimmte finanziell Kosten, sondern sorgt für Sicherheit und das Leben selbst retten kann!
So haben wir herausgefunden, wie der Bremssattel Auto und wie es selbst zu diagnostizieren. Viel Glück!
Latest posts
