Lampe leuchtet Motorschaden, was zu tun ist? Motor-Reparatur

Der Motor – das Herz der Maschine, und auf welchem Zustand es ist in, hängt von Performance-Autos. Nicht immer der Motor einwandfrei funktioniert, so dass es viele Gründe dafür sind sowohl operative und technische. Aber heute, mit einem leistungsfähigen Diagnosesystem, so dass Schäden zu antizipieren und das schwächste Glied bestimmen. Lassen Sie uns darüber reden, was zu tun ist, wenn das Licht auf dem Motorschaden kommt, und wie es zu reparieren.

Überblick

Mit Reparatur von Kraft zugewandt ist, nicht jeder Autofahrer. Wenn Sie das Gerät in einer solchen Art und Weise verwenden, wie vom Hersteller gefordert wird, ist es unwahrscheinlich, dass Probleme auftreten. Aber die Zeit ist nicht das Öl wechseln, nicht abgedeckt können sie zu sehr schlimmen Folgen führen. Im Ergebnis wird dies bestenfalls in kleineren Reparaturen zur Folge hat, und im schlimmsten Fall – Dur. In jedem Fall, wenn die Lampe leuchtet, der Motorausfall, ist es ein klares Signal, dass es Zeit zum „Doktor“ zu gehen ist, in unserem Fall, auf den Dienst.

So können die Gründe, aufgrund derer der Motor benötigt Reparaturmasse sein. Aber in den meisten Fällen ist es durch erhöhten Verschleiß von Kolben, die Leistung zu reduzieren hilft und den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Aber speziell in diesem Punkt werden wir später reden. Der entscheidende Punkt ist, dass die Reparatur von Dieselmotoren und Benzin sich unterscheiden. Es muss verstanden werden, denn wenn man Erfahrung mit einem Dieselmotor hat, es bedeutet nicht, dass Benzin genau gestellt wird. Obwohl die Motoren und arbeiten nach dem gleichen Prinzip, haben sie einige strukturelle Unterschiede. All dies auf die Tatsache, dass vor der Reparatur beginnen, müssen Sie ein wenig mit dem Entwurf verstehen und zu verstehen, wie die Dinge funktionieren. Danach ist es wünschenswert, einen Defekt zu suchen, die einen bestimmten Ausfall führten. All diese Punkte werden in diesem Artikel beschrieben werden. Aber wir werden mit den wichtigsten und den einfachsten starten.

das Fundament

In den meisten Fällen alles beginnt mit der Tatsache, dass der Fahrer nicht die grundlegenden Anforderungen nicht erfüllten. Für den normalen Betrieb eines Motors, spielt es keine Rolle – es ist eine inländische Produktion oder nicht, müssen konstante Schmierung. Um dies zu tun, eine gewisse Menge, die wir Öl gießen, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen. Im Betrieb schmiert es die Verbrennungsmotorkolben und anderen Teilen reiben, wodurch die Reibung zu reduzieren, die Produktivität und reduziert den Verschleiß. Aber im Laufe der Zeit ist das Öl verschmutzt und nicht mehr ihren Hauptzweck erfüllen. Dies führt zu der Tatsache, dass die Reibflächen zu einem erhöhten Verschleiß ausgesetzt sind. Als Ergebnis kann der Motor gestauten worden, und dann ohne eine Generalüberholung ist nicht genug. In jedem Fall wird der Zustand des Öls beobachtet werden.

Die meisten Hersteller empfehlen das Motoröl einmal pro Saison zu ändern oder alle 8-10000 Kilometer. Aber ein weiterer häufiger Fehler ist, dass das Öl auf der falschen Qualität gegossen wird. Es führt auch zu nichts gut. Glück, wenn Sie nur ein Klopfen im Motor bemerkt und um Hilfe bitten. Öl fusionieren Motor wird waschen und überflutete neu. Dann Regulierung Werke dirigieren, und Sie können wieder gehen. Doch nicht nur wegen des Öls gibt es Probleme. Zum Beispiel der Reparatur von Dieselmotoren kann aufgrund von übermäßigem Verschleiß von Motorteilen, Kolben und Burnout m erforderlich. P. Hier ist die große Rolle spielt den Fahrzeugbetriebsmodus.

Die wichtigsten Ursachen für das Versagen von Benzin- und Dieselmotoren

Wie oben erwähnt, beeinflusst eine große Anzahl von Faktoren, die die Lebensdauer des Motor. Unter dem Schlüssel – den Staub und Schmutz, die durch das Filterelement direkt in den Motor fallen kann. So sind zum Beispiel Dieselmotoren auf die Qualität des Kraftstoffs sehr empfindlich. Verunreinigungen, wie Wasser und Schwefel, zur Korrosion von Düsen und Pumpen führen, wodurch sie Kraftstoffzufuhr beeinflußt. Es ist von großer Bedeutung und die Art der Bewegung, die ständigen Stoppen und Starten, Stoppen und Überholmanöver. Wenn der Motor für eine lange Zeit in einem Modus betrieben wird, wird es in der Größenordnung von mehr gehen. Aber der wichtigste Faktor, der die Lebensdauer des Motors verringert, – schlechter Service am Bahnhof. Leider ist es sehr schwer zu identifizieren, sobald die Reparatur alles gut zu sein scheint, die ersten von mehreren tausend Kilometern aufgetretenen Problemen.

Wenn die Lampe leuchtet, ist der Motorausfall, ist es notwendig, etwas zu tun, und versteht, jeden Fahrer. Aber was in diesem Fall zu tun, und wo für Schäden suchen? Vielleicht haben wir es mit einer Überhitzung des Motors, oder vielleicht passiert etwas mit der Qualität des Kraftstoff-Luft-Gemisch. Im Allgemeinen kann das Problem für eine lange Zeit gesucht werden. Aber es gibt eine Reihe von Anzeichen, die uns dabei helfen können. In diesem Artikel werden wir die wichtigsten sind aussehen, und lernen, wie man die häufigsten Probleme mit ihren eigenen Händen zu lösen.

Schmierung ist nicht genug

Der so genannte „Ölmangel“ ist die Hauptursache für die Fehlfunktion des Motors. Praktisch alle Fälle aufgrund der Tatsache, daß der Systemdruck nicht ausreichend ist, oder es ist nicht vorhanden. Bereits nach wenigen Sekunden des Motorbetriebs ohne Schmierung Lager sind beheizt, dann gibt aktifriktsionnogo Schichteinlagen submelting. Das günstigste Ergebnis in diesem Fall – der Motorstopp, das heißt, seine Verklemmen. Wenn die Ohrhörer nicht in ihren Betten gekröpft, die Pleuel und die Kurbelwelle erhalten keine erheblichen Schäden. Wenn wir versuchen, den Kurbelwellenhebel oder Schieber zu drehen, wird nur noch schlimmer, müssen Sie es verstehen. Auch wenn der Motor erfolgreich gestellt wird, „Ölmangel“ wird später auswirken.

Oft in Temperaturen unter Null, Treiber haben Schwierigkeiten bei laufenden Motor. Dies geschieht zum größten Teil durch die Zunahme der Ölviskosität. Dies gilt insbesondere für Mineralzusammensetzungen. Synthetics besser auf sich selbst zeigt, niedrigen und hohen Temperaturen. Wie für die Diagnose einer solchen Störung ( „Ölmangel“), dann müssen wir mit einer Fühlerlehre verwenden, um die Ebene zu überprüfen. Dies wird auf einem „kalten“ getan, das heißt, Fahrzeuge müssen für einige Zeit nicht starten. Darüber hinaus hat der Motor „Mercedes“ VAZ andere einen entsprechenden Sensor, der leuchtet, wenn es auf dem Armaturenbrett ungenügender Druck ist.

Überhitzen des Motors und alles , was damit verbunden sind

Der Motor kann durch Überhitzung beschädigt werden, aus mehreren Gründen. Oft liegt das Problem in dem Ausfall des Kühlsystems, das seine Aufgabe auf voller Kraft ausführen aufhört. Aber abgesehen davon, Entspannung des Zylinderkopfes führt auch zu solchen negativen Effekt, da eine Überhitzung. In Bezug auf das Kühlsystem, rissige Schläuche und die Lücke in dem Kühlerfrostschutz führen zu Leckagen. Oft solche Fälle treten nicht sofort, aber nach einem längeren Betrieb des Fahrzeugs. Gummi neigt zum Altern, und das Metall – gegen Korrosion. Es stellt sich heraus, dass, wenn nicht regelmäßig das Kühlsystem überprüfen, es Schwierigkeiten passieren kann. Es spielt keine Rolle, sollten Sie „Volkswagen“ und „Porsche“, ohne eine gute Kühlung der Arbeit fahren, wird er nicht, und wenn sie wollen, dann nicht für lange.

Es ist interessant, dass ein klares Zeichen des Ausfalls des Kühlsystems der Mangel an Wärme in der Kabine in der Wintersaison. Jedoch kann es ein verstopftes Kühles Rohr oder gebrochen Ofen sein. In Bezug auf das Lecksystem, führt dies zu einem signifikanten Reduktion der Temperatur, bei den Kühlmitteln sieden. Am Ende führt der Mangel an Kühlung zur Überhitzung. Es gibt zwei Möglichkeiten: entweder die Arbeitsmittel, die einfach dem Motor nicht erlauben, zu arbeiten oder auch ernsthafte Reparaturen erfordern. Zum Beispiel: „VW“ Motor läuft bei relativ niedrigeren Temperaturen und die Motoren von „Mercedes“ – auf einem höheren. Folglich ist die maximal zulässige Temperatur für sie auch unterschiedlich.

Ungültige gewählter Brennstoff

Wir verstehen schon ein wenig darüber, warum das Licht die Motorstörung leuchtet. Wie es oft der eigene Schuld des Fahrers, aber es ist nicht der Fälle, in 100%. In einigen Situationen liegt die Schuld auf den Schultern der SRT Mitarbeiter. Aber es kommt auch vor, dass der Täter ist schwer zu bestimmen. Ein markantes Beispiel dafür ist der Mangel an Kraftstoffqualität. Warum hat es eine niedrige Oktanzahl – ein separates Gespräch. Bei Motoren mit Funkenzündung, führt dies zu einer Detonation, die nicht gut ist, und das ist eine Tatsache.

Wenn Motoren VAZ erlauben, um manuell den Vorlaufwinkel einzustellen und damit zu Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl, moderne Verbrennungsmotoren, insbesondere ausländischer Hersteller zu verwenden, haben keine solche Möglichkeit. Ein markantes Beispiel dafür ist die Motoren „Nissan“ „Volvo“ und andere. Ein weiterer interessanter Punkt ist , dass viele Fahrer verwenden brennbare Flüssigkeit , den Motor in einem harten Frost zu starten. Dies betrifft insbesondere die Dieselmotoren. dies zu tun, ist nicht möglich, da Sie bequem die Kolbengruppe ruinieren können.

Die Hauptmaschine failure: Wasserschlag in dem Zylinder

Ein wesentlicher Grund für Wasserschlag – immer in den Zylinder verschiedener Flüssigkeiten. Zum Beispiel kann das Eindringen von Wasser zu dem Saugeinlass des Luftfilters. Die Flüssigkeit kann den Zylinder leicht erreichen. Aus diesem einfachen Grunde macht es Sinn, über die Tatsache zu sprechen, dass einige Automodelle anfällige für Wasserschläge sind, und andere – zumindest, wie die Körperstruktur und Lage des Saugrohrs sind unterschiedlich. So solche Störung zu bestimmen, ist einfach genug. Zum einen ist es eine scharfe Stopp des Motors. Dies geschieht aus dem folgenden Grund. Wasser tritt in den Zylinder, und zwar in die Verbrennungskammer. Dort stößt er gegen den Kolben, sowie ein feuerfestes Material, steigt der Druck stark an, da eine Verformung des Pleuels und der Stillstand des Motors.

Im Allgemeinen sind die Ursachen für die Wassermasse Hammer. Aber es wird immer in eine Flüssigkeit in die Zylinder. Dies kann Öl aus der Zerstörung des Turboladers oder etwas dieser Art resultierenden sein. Merkwürdigerweise, aber die Reparaturen „Mercedes“ des Motors, „Audi“, und andere in diesem Fall ist sehr problematisch. In einigen Fällen vollständig zerstört Kolbengruppe.

Lampe ist den Motorausfall leuchtet: Diagnose Probleme in Erscheinung

Es ist kaum ein Anfänger unter der Motorhaube des Autos suchen, zu verstehen, dass sie den Motor gingen, auch wenn das Zeichen klar werden. Aber hier ist ein erfahrener Techniker das Problem leicht durch visuelle Inspektion zu identifizieren. Key Anzeichen dafür , dass der Fehler von ICE: Fremdgeräuschen, Farbe und Zusammensetzung der Abgase .. Ölverbrauch, etc. Aber auch hier gibt es eine Reihe von Problemen. Die Tatsache, dass spezielle Algorithmen verwendet werden, um das Problem zu identifizieren. Sie sind erfahren und Experten. Aber hier müssen wir vorsichtig sein, weil nicht alle Motoren über ein klassisches Design haben. Zum Beispiel Motoren „Nissan“ und VAZ unterscheiden sich untereinander und mit der gleichen Anzeichen von Bruch Versagen an verschiedenen Stellen verschwinden.

In den meisten Fällen ist es nicht notwendig, eine Folge des Versagens und seine Ursache zu suchen. Zur gleichen Zeit, visuelle Diagnose eines solche Möglichkeit nicht. Zum Beispiel kam der Meister zu dem Schluss, dass die Reparatur des Motors, „Mercedes“ wegen der Klopfstange Lagers benötigt wird. Höchstwahrscheinlich wird entschieden, sie zu schlechten Bedingungen aufgrund zu ändern. Aber der Fall auch sein mag, nicht nur in den Lagern und in einer gebrochenen Ölpumpe. Im Allgemeinen ist das Verfahren gut und einfach, aber nicht immer zuverlässig.

Fehlerbehebung Motor mechanische

Es ist sicher in der heutigen Zeit zur Fehlerbehebung zu sagen, dass eine Vielzahl von Möglichkeiten verbringt. Ein mechanischer Teil des Motors und die elektronischen Systeme. Also, im ersten Fall erfordert erfahrene Profis, die gut in dem Verbrennungsmotor versiert, und die zweite – Diagnosegeräte.

Wie für den mechanischen Teil, oft die Motorstörungs VAZ durch Ohr Master identifiziert. Dies ist jedoch nicht ganz richtig Art und Weise, aber in den meisten Fällen sehr effektiv. Jedes modernes Diagnoseverfahren kann nicht liefern alle Informationen über den Zustand des Motors, ebenso wie die visuellen Inspektionsverfahren.

Viele realisieren nicht, dass die Sensoren VAZ, und anderes Auto, nicht nur, dass wollen. Sie zeigen den Druck, Temperatur und bieten weitere nützliche Informationen. Wenn die Öllampe leuchtet, bedeutet dies, es nicht ausreichend ist oder kein Druck in dem System. Es gibt verschiedene Motorsensoren, und sie sind alle notwendig. Dennoch ist es manchmal notwendig, alle gleich den Motor ab und suchen Sie das Problem selbst zu zerlegen. Die einfachste und billigste Methode – prüfen Sie die Kompression im Zylinder. Schwierig in diesen Werken, nichts. Nehmen Sie das Manometer mit einem speziellen Verbinder und verschraubt es anstelle der Zündkerze oder Stecker. Eine hervorragende Methode, aber oft übersehen wichtige Faktoren wie Kilometerstand, das Vorhandensein von Kratzern auf den Zylindern. All dies kann für unerfahrene repairmen verwirrend sein. Verfahren für die Kompression in den Zylindern auf Diesel- und Benzinmotoren messen sind unterschiedlich. Erstere haben die Mindestmarke. Wenn der Druck unter ein bestimmtes Niveau fällt, ist es möglich, die offensichtliche Versagen der Zylinder zu beurteilen.

Abschluss

Wie Sie sehen können, ist die Ursache des Zündbirne Motorschadens nicht immer schnell und einfach bestimmt. Oft erfordert die Aufmerksamkeit von erfahrenen, professionellen und die Verfügbarkeit von Ausrüstung für die Diagnose. Aber auch so manchmal schwierig, ein vollständiges Bild der Ereignisse zu erhalten. In der Regel zu einem schweren Schaden erfordert vollständige oder teilweise Motordemontag. Als Ergebnis ist der Handwerker in den Händen der defekten Teile oder die gesamte Website. Aber oft auch sichtbare Mangel nicht zulassen, mit 100% Genauigkeit, um den Fehler zu bestimmen.

Eine sehr wichtige und verantwortungsvolle Gastgeber ist das Motormanagement. Dies ist, wie Sie vielleicht schon erraten haben, ist eine Kraftstoffeinspritzung und Zündung. Um diese Systeme auf modernen Autos diagnostizieren müssen die mächtigen Stände und verwenden Zubehör. Wenn es um die alten „sechs“ oder „Penny“ kommt, dann gibt es ein wenig anders Diagnose. Alle Arbeiten werden ohne elektronische Geräte getan. Manchmal gibt es in den Händen eines ganz gewöhnlichen Voltmeters. Dennoch übersichtliches Design und umfangreiche Erfahrung ermöglicht , mit großer Genauigkeit troubleshoot Handwerker, sie zu entfernen und führen Einstellung der Zündung und Kraftstoffeinspritzung.

Engine „Mercedes“ Nissan „“ Audi „und andere haben eine sehr komplexe Struktur. Deshalb Reparatur oft sehr teuer ist. Wenn Sie es selbst tun, verwenden Sie nur die Öle, die vom Hersteller empfohlen werden, Ersatzteile und beachten Sie die Regeln des Betriebs. jeder Motor ist sehr langlebig und zuverlässig, auch unter extremen Betriebsbedingungen, aber Teile im Laufe der Zeit abnutzen, und der Betrieb wird instabil. daher rechtzeitige Diagnose und Reparatur so wichtig ist. Jetzt wissen Sie, dass tun, wenn das Licht auf der Motorstörung kommt.