Ich öffnete Vasco da Gama? Reisen Vasco da Gama

Age of Discovery – ein sehr wichtiger Meilenstein in der Geschichte der Menschheit. Natürlich sind die Menschen in Nord- und Südamerika unwahrscheinlich, dass mit dieser Aussage zustimmen, aber für unsere Zivilisation als Ganze ist der Wert der Forschung enorm. Die Namen der tapferen Kapitäne glorreichen Ära für immer in den historischen Dokumenten aufgedruckt, sondern weil sie jetzt jeden Schüler wissen.

Aber nicht jeder kann die wahren Leistungen dieser großen Männer auflisten. Nicht jeder, zum Beispiel die Antwort auf die Frage, die die Vasco da Gama eröffnet. Das ist, was sehen wir in diesem Artikel an.

Wichtige Meilensteine in der Biographie

Vasco da Gama (1460-1524) – der weltbekannte portugiesische Seefahrer, dessen Leben kam gerade in der Zeit der großen Entdeckungen. Berühmt für die erste in der Geschichte ist, ebnete den Seeweg nach Indien. Zu einer Zeit selbst hielt er eine hohe Position des Vizekönig von Portugiesisch-Indien. Kurz gesagt, ist die Biographie von Vasco da Gama reich an herausragenden Veranstaltungen.

Viele Historiker weisen darauf hin, dass der Pionier im strengen Sinne des Wortes war er nicht (im Gegensatz zu dem Magellan). Während Hristoforu Kolumbu hatte zu schwitzen die Kräfte zu überzeugen , dass mit solchen Dingen die Expedition von Vasco da Gama zu organisieren in der Notwendigkeit, nicht engagiert. Der Grund ist einfach, dass der Monarch ihn als bestellter „Entdecker des Seewegs nach Indien.“

Seemann Glück und Kampagnenorganisationen: und sein Team bieten alles Gute, wohl wissend, die Bedeutung der Veranstaltung.

Wie wir aus der Biographie von Vasco da Gama beginnen? Über viele seiner Mutter ist nicht bekannt, aber sein Vater gehörte zu einer alten und reichen ritterliche Klasse. Die Zukunft Eroberer der Ozeane hatte fünf Brüder und eine Schwester.

Gemessen an den „Ja“ in seinem Namen, seine Familie gehörte definitiv zu dem höchsten Adel. Nach Angaben der portugiesischen Historiker, einer der Vorfahren der Vasco da Gama (Biographie des Reisenden bestätigt dies), wenn er sich in der Schlacht gegen die Mauren aus, für die er eine Rittertum erteilt wurde.

Wo wurde als zukünftiger Entdecker des Seewegs nach Indien erzogen? Leider hat es nur durch umständliche Schritte zu beurteilen. Mehr oder weniger zuverlässig ist es nur, dass Mathematik und Navigation junge Vasco da Gama gelernt in Evora bekannt. Da die Informationen nur auf diesen Wissenschaften gehalten, können wir davon ausgehen, auf die geachtet die Portugiesen die Menschen, die der Lage gewesen, einen Kurs zu setzen und mit einem Sextanten beschäftigen.

Es sei darauf hingewiesen, dass der portugiesische Adel in Angelegenheiten keine bestimmte Wahl mußte ihre Tätigkeit beziehen. Wenn eine Person gehörte den Adel, aber immer noch war ein Ritter, wie es – nur eine militärische Angelegenheit. Da mehr oder weniger schwerer Krieg an Land Portugal niemand führt aber aktiv Land in Übersee entwickeln, das fast alle der Adel Marineoffiziere werden.

Nicht entgangen die gleichen Pfade und jungen Vasco da Gama: Biografie (einschließlich der Öffnung), es zeigt deutlich, dass mehr talentierte Kapitäne in Portugal war zu dieser Zeit eigentlich nicht.

Das Leben Vasco da Gama vor seiner Reise nach Indien

Zurück im Jahr 1492 einige Französisch Korsaren waren in der Lage eine reiche Ladung zu ergreifen, die nach Portugal ging. Monarch dieses glorreiche Land nicht so impudence stehen konnte, und damit zu einem jungen Adeligen Spaziergang mit Straffällen entlang der Küste erhoben, all Französisch Gerichts Erfassung gefunden in diesem Bereich. Poruchenets erfüllt die Aufgabe, so schnell und effektiv, dass die Diebe alles zurückkehren musste. Wie Sie vielleicht schon erraten haben, war dieser tapfere Ritter Vasco da Gama. Für ihre Entschlossenheit und Mut näherte er sich schnell den königlichen Hof.

Im Jahr 1495 von der portugiesischen Krone Manuel I., der nicht nur mit verdoppeltem Eifer Geschäftsausweitung der bekannten Meeresflächen fortgesetzt, sondern auch über das Öffnen von nautischem Weg nach Indien ernsthaft zu denken. Zu Beginn wurde die Eskadronchef Bartholomew Dias ernannt. Aber der König wusste, dass die Expedition Talente benötigt nicht nur seetüchtig, sondern auch rein militärischen Sinn. Und da sie von unseren Helden ersetzt. So öffnete ich die Vasco da Gama in der Zukunft?

Auf dem Seeweg nach Indien

Es soll beachtet werden, dass der Vorläufer des aktiven Monarchen bereits Zeit gehabt hatte, sein Glück bei der Suche nach einer Landroute zu versuchen. Machen Sie es nicht einfach war, weil der gesamte nördliche Teil Afrikas in den Händen des oben genannten Moors ist. Erst nach südlich der Sahara vorbei war es möglich, den gewünschten Pfad zu erreichen.

Im Jahr 1487 ging eine Kampagne eine ernsthafte Expedition. Peru da Covilhã und Afonso de Paiva – Es wurde von erfahrenen Offizieren geführt. Zunächst gelang es den gewünschten Indien zu erreichen, in die Heimat der Möglichkeit eines solchen Übergangs eine Botschaft zu vermitteln. Bereits im Jahr 1488 Bartolomeu Dias eine detaillierte Studie über die Südspitze des schwarzen Kontinents zu führen. Es schien, dass John II über den stärksten Trumpf auf der Hand – der Weg in Indien einen stetigen Strom von Ressourcen würde sicherstellen. Warum also Vasco da Gama und die Entdeckung des Seeweges nach Indien haben sich so ein wichtiger Meilenstein in der Geschichte von Portugal, und die gesamte menschliche Zivilisation?

Das Schicksal wollte es anders haben: Der König stirbt nur Erbe, und weil es fast vollständig von der Beschäftigungspolitik ausgesetzt. Allerdings könnte er viel tun: zum Beispiel, die Expedition zu begleiten wurde eine ganze Flotte von erstklassigen Schiffen gebaut, dessen Designs an der Zeit auf den berüchtigten Bartolomeu Dias setzen.

Als der König starb 1495, Manuel I – sein Nachfolger – zunächst die am wenigsten Gedanken an Indien. Aber die internationale politische Situation hat sich so entwickelt, dass ohne es bald unmöglich geworden ist. Schnelle Vorbereitung für den großen Marsch fortgesetzt.

Ausrüstung der ersten Expedition

Auf welcher gehaltene Schiff seine Reise von Vasco da Gama? An der Spitze des Geschwaders stand auf, „San Gabriel“. Eine ähnliche Klasse Schiff „San Rafael“, kam unter dem Kommando von Paul – Bruder von Vasco da Gama. Beiden Segelboote waren unter der sogenannten Klasse nao. Diese waren sehr große Schiffe, die eine Verschiebung von 120-150 Tonnen erreicht. Aufgrund der breiten Rahsegel können sie eine anständige Geschwindigkeit entwickeln, aber sie waren genug ungeschickt, aber nicht allzu gern Segler für lange Übergänge nutzen sie, ohne an die Küste gebunden zu sein.

Das Gegenteil war das Flaggschiff „Berry“. Das Schiff ist – flink agiler Karavelle. Es wurde mit schrägen Segel ausgerüstet, befohlen von Nicolau Coelho. Schließlich war das Geschwader Teil eines Frachters, entweder den Namen oder andere Informationen, die nicht gespeichert wird.

Über Navigation

Es ist kein Wunder, dass mit so viel Aufmerksamkeit auf die Organisation der Expedition für seine Ausrüstung wurden die besten Navigationsinstrumente der Zeit zugeordnet. Chefnavigator wurde Peru Alenquer. Diese herausragende Sailor hat bereits perfekt erwiesen sich in der Kampagne Dias (die wir oben erwähnt). Neben den Haupt Offiziere an Bord waren der Priester, Schreiber und Astronom. Betreut der wenigen Übersetzer, die mit den Eingeborenen im Umgang geholfen. Laut einigen Historikern, erreichte die Zahl der Besatzung 170 Personen.

philanthropische Tradition

In jenen Tagen gab es eine merkwürdige Tradition. An Bord in solchen Kampagnen verurteilen Kriminelle nehmen. Natürlich tun wir es nicht, um die Schönheit von Gefangenen im Ausland Länder einzuführen. Sie wurden als Späher, Körperverletzung und andere Situationen verwendet, wenn Sie nicht das Leben der regulären Besatzung riskieren wollen. Doch für sich selbst und Gefangenen war es „Licht am Ende des Tunnels.“ Egal, wie sehr jede Sünde, die Menschen in der freien Natur begangen, sie die Freiheit der Schifffahrt am Ende erhalten. Wenn gelebt, natürlich.

Ernährung

Denken Sie daran, haben wir erwähnt, über ein Transportschiff? Fügen Sie es in der Expedition aus der Zeit von Dias begann, wenn ein solcher Ansatz überlegene Wirksamkeit bewiesen hat. Auf dem Lagerbehälter wurde eine große Lieferung von Bestimmungen, Formularen, Ersatz Rigging Werkzeuge gehalten. Diät Fülle nicht glänzen Team: Brei, Corned Beef, Kekse. Darüber hinaus enthält der Standard-Lot eine kleine Menge Wein. Kräuter und Obst, Fisch und frische Fleisch extrahierte Kräfte selbst Segler auf dem Parkplatz.

Alle Männer und Offiziere gaben gute Bezahlung (mit Ausnahme von „Strafbataillon“). Aus Gründen der Romantik Seereisen wandern niemand ging. Allerdings war die Reise von Vasco da Gama eine rein kommerzielle Tätigkeit, so dass das Wunder nicht genau notwendig ist.

Die Schiffe des Geschwaders waren bewaffnet?

Durch die Zeit, die Waffen auf den Schiffen sind weit von diesen primitiven Mörsern gegangen, die in der Frühzeit allgegenwärtig sind. Jede des „NAR“ war nicht weniger als 20 Stück, und war mit zwölf Caravel Waffen. Persönliche Waffen glichen das spanische Team: die gleichen Brustschildlein und Hellebarden, Dolche und Schwerter. Es gab auch ein paar Musketen und Pistolen. Qualität und Verbreitung von Handfeuerwaffen war so klein, dass eine ernsthafte Auswirkungen auf das Ergebnis des Kampfes ist es in der Regel nicht vorgesehen.

8 am Juli und 1497 aus großen Ehre Geschwadern aus dem Hafen von Lissabon gesegelt. Der Weg ging große Entdecker der Ära – Vasco da Gama. Discovery of India (oder besser gesagt, eine Seeroute dort) war gleich um die Ecke!

starten Kampagne

Die Studie fand im normalen Modus: die Schiffe entlang der Serra Leone segelte. Unter Ausnutzung der guten Rat Dias Expedition stark nach Westen abgelenkt vom Kurs einen starken Gegenwind zu vermeiden. Er selbst hatte übrigens schon weggezogen von der Armada auf einem separaten Schiff, zur Festung Elmina Castle Überschrift. Es hat Dias den Posten des Kommandanten aufgenommen.

Inzwischen hat sich unsere Flotte bereits eine beeindruckende Haken auf den Atlantischen Ozean, wonach wieder die portugiesische Küste des Schwarzen Kontinent sah. 4. November 1497 gab es einen signifikanten Abstieg des Ankers in der Bucht, die sofort den Namen St. Helena empfangen. Crew erhielt Aufträge für Langzeitparkplätze, da die Schiffe immer noch stark in dem offenen Ozean zerschlagen, aber die ganze Arbeit gescheitert auszuführen. Auf dem Weg dorthin gelang es noch einige Grundstücke zu finden, auf dem die aktuelle verzweifelt Schiffe geflickt. Hier ist , wie Vasco da Gama die entdeckten unbewohnten Inseln.

Die lokale Bevölkerung war extrem feindlich. die Anzahl der Sklavenhändler an Orten keine Überraschung war es nicht jedoch gegeben. Vasco da Gama war selbst in einem der Gefechte im Bein Pfeil, dann die Staffel ging weiter.

Aber der Haupttest war noch zu kommen. Mit großer Mühe, mit abgerundetem das Kap der Stürme (Good Hope), die Flotte vor Anker in der Bucht von Mossel Bay. Hulking Frachter Wetter zerzaust so schlecht, dass es brennen musste. Glücklicherweise waren die lokalen Eingeborenen viel freundlicher für die Reisenden, und daher nicht nur von Schiffen ohne Störung Reparatur könnten, sondern auch liefert Wasser und Nahrung zu ergänzen. Zukünftiger Weg lag im Nordosten.

Arabische Perfidie

16. Dezember 1497 die Matrosen sahen einen unvergesslichen letzten Beitrag, die Dias Expedition im Jahre 1488 zurück nach links. Alle nahmen es als gutes Omen, und Ahnungen wahr: einen ganzen Monat Reise ohne Verzögerungen und Unfälle übergeben. Dies ist vor allem aufgrund der Tatsache, dass die Expeditionsschiffe entlang recht zivilisierten Küsten gesegelt.

Die Tatsache, dass die Ostküste Afrika ist seit langem die Domäne der arabischen gewesen, und sie wissen, dass, im Gegensatz zu den halbwilden Stämmen der Westküste, bekannt auch in Europa. Vor allem wegen dieser und ganz friedlich verlaufen sind (für die Jahre), die Expedition von Vasco da Gama. Seeweg nach Indien hatte das Leben vieler Matrosen genommen, aber sie starben wegen der schlechten Ernährung und Infektionskrankheiten.

Trotz der Kreuzzüge war die Haltung ihnen gegenüber durchaus akzeptabel, aber immer noch nicht ohne Schwierigkeiten.

Zum Beispiel in Mosambik begann Reibung mit der lokalen Verwaltung. Und es war nicht in der Religion, die sehr zynisch ist Araber im Allgemeinen wenig Beachtung geschenkt, aber die Tatsache, dass die lokalen Händler des portugiesischen Wettbewerbs vermutet. Vasco da Gama war nicht in der Schuld, leicht Brennen unwirtlichen Küsten.

In den Häfen von Expedition Mombasa und Malindi traf nicht viel besser. Merkwürdigerweise, aber der lokale Scheich begrüßte sie als beste Freunde. Allerdings hatte er seine Gründe: die portugiesischen geschmeichelt leicht ein Bündnis Vertrag gegen einige gemeinsame Feinde unterzeichnet. In Malindi Expedition schließlich indische Kaufleute traf. Große Schwierigkeiten und viel Geld kosten ein zuverlässiges Verfahren für den Piloten zu finden. 20. Mai 1498 Flottille Schiffe erreichten schließlich die Küsten von Indien.

Vasco besuchte zuerst die Stadt Calicut (heute Kozhikode). Der Bürgermeister begrüßte die Gäste mit einer großen Zeremonie. Aber hier begannen die muslimischen Händler einen Stock in das Rad wieder ein. Beziehung mit dem Bürgermeister deutlich zurückgegangen, Geschäft war schlecht. Allerdings gelang es durch den Verkauf eine Menge von Edelsteinen und Gewürzen zu gewinnen. Nach einer alten Tradition zahlte die Vasco da Gama undankbare Bürger, landete an der Stadtmauer von mehreren Kernen und ein paar Geiseln nehmen. In Goa, versuchten die Portugiesen einen Händler-Faktor zu etablieren, aber hier konnten sie.

Der Seeweg zu den Küsten von Indien – das ist die Vasco da Gama eröffnet!

Rückkehr

Ich musste umdrehen und nach Hause gehen. Um jedoch zu bemängeln war Sünde erforscht Gelände, Handelsbeziehungen, wenn auch schlecht, etabliert. Anschließend war es ein wichtiger Faktor bei der Gründung der portugiesischen Herrschaft in jenen Teilen, die viel zu mir Vasco da Gama beitragen. Große Reisende jener Jahre werden oft talentierte Politiker und Militärführer, so gibt es nichts Erstaunliches in der Tatsache seiner Biographie gibt.

Aber das war zu kommen, solange die Mariners hatten eine lange und gefährliche Art und Weise zurück. Sie zeichnen sich durch somalische Piraten geplagt (wie wenig, da die Situation in der Region geändert hat), eine schreckliche Hitze und Lebensmittel-Infektion. Der zweite im Januar 1499 die Stadt Mogadischu war „für die Verhinderung von“ Feuer aus Gewehren, dann das Geschwader nach Malindi geleitet.

Erholung

7. Januar 1499 erreichten sie die vertraute Stadt, in der endlich in der Lage, eine Pause vom Meer zu nehmen und das verhassten Enge des Schiffs. Und dieses Mal, sofern Sheikh ein ausgezeichnetes Essen und Wohnungen, sondern weil nur fünf Tage das Team perked erheblich.

Der Weg fortgesetzt, aber nicht ohne Verlust: 13. Januar in der Nähe von Mombasa wegen schwerer Leckage hatte wieder Abschied der Schiffe zu einem sagen. Bis Mitte April gelang eine abgereicherte Flotte noch Kap Verde zu erreichen. Das Haus war schon da. Um die Familien zu beruhigen und den König sandte ein Schiff, das war die erste die Nachricht von dem erfolgreichen Abschluss der Expedition zu bringen. Zur gleichen Zeit Vasco Bruder Paulo, war schwer krank, sondern weil der Kapitän selbst geblieben.

Und erst am Ende August (oder im September) im Jahr 1499 die Reste der Armada stolz im Hafen von Lissabon vor Anker liegt. Das ist, was die Vasco da Gama eröffnet. Marco Polo und andere große Seefahrer der vergangenen Jahre können mit Recht stolz sein auf den Angelegenheiten seines Kollegen!

Rückkehr und Belohnung

Nur zwei Schiffe und 55 Besatzungsmitglieder kamen zu seiner Heimat Ufer. Aber aus finanzieller Sicht war der Erfolg einfach phänomenal: Der Umsatz aus dem Handel mit den Arabern und Indern ist 60-mal höher als die gesamten Kosten für die Organisation der Expedition selbst (!). Es ist nicht verwunderlich, dass der Name von Vasco da Gama und der Entdeckung des Seeweges nach Indien seit vielen Jahren ein Synonym worden zu kommen!

Manuel Ich war begeistert. Vasco bekam den höchsten Titel des Don, eine beträchtliche Rente und ein riesiges Grundstück. Da Vasco da Gama den Seeweg nach Indien entdeckt, die für ihren Reichtum an alten berühmt waren, sind solche Ehren einfach zu erklären. Darüber hinaus begann unser Held einen Berater des Königs zu nähern, so dass alle Strapazen waren nicht umsonst. In Indien geht er immer wieder, an fernen Gestaden, die Interessen seines Heimatlandes zu verteidigen.

Am Ende der 1524 starb Vasco da Gama, verlor er das Leben auf indischen Boden. Er schaffte es noch einen Handelsposten in Goa zu etablieren, die bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts unter dem Protektorat von Portugal geblieben. Geschaut und verehre noch sehr die Erinnerung an den legendären Seefahrer und die Öffnung und das Leben von Vasco da Gama ist in den Schulen gelehrt. Es wird nach einer Brücke in Lissabon benannt und nur die Menge seiner Kunst gewidmet und tat unberechenbar.

Wir betrachtet haben, dass Vasco da Gama eröffnet. Wir hoffen, dass die oben angegebenen Informationen für Sie nützlich sein werden.