Was ist ein Thermostat und wie Sie überprüfen?

Was ist ein Thermostat? Wenn der Motor durch die Energie des Drehmoments nicht nur aus, sondern auch warm. Dass der Motor in seiner Zeit nicht überhitzt und arbeitete, sofern es das Kühlsystem. Es besteht aus einer Wasserpumpe, die durch eine Riemenscheibe, ein Radiator (häufig ein Zwei- oder Drei-Abschnitt), Rohrleitungen und viele anderen Elemente angetrieben wird. Wichtige Komponente in einem System-Design und das Thermostat. Was es ist und wie es zu überprüfen, werden wir in unserem heutigen Artikel erzählen.

Termin

Also, was ist die Thermostat? Dieses Strukturelement des Kühlsystems zum Steuern des Flusses des Kühlmittels (Kühlmittel) während des Motorbetriebs. Wie Sie wissen, verwendet das Auto zwei Schaltungen – klein und groß. Erste Flüssigkeit zirkuliert durch den ersten Kreis. Dann, wenn der Motor auf eine optimale Temperatur erwärmt hat, öffnet das Ventil, und Frostschutzmittel ist bereits auf dem großen Kreislauf. Es ist, als ein Ventil und wirkt als Thermostat.

Wo befindet sich

Was für ein Thermostat, ein wenig verstanden. Nun müssen Sie den Speicherort des Elements herauszufinden. Üblicherweise kann das Thermostatgehäuse am Eingang der Pumpe oder am Auslass des Zylinderkopfes gesehen werden.

Gerät

Dieser Mechanismus besteht aus mehreren Elementen:

• der Ventilkörper;
• die Rückstellfeder;
• unterer und oberer Rahmen;
• Stange;
• Ventilplatten;
• Gummihohlraum;
• O-Ring;
• eine Führungsvorrichtung;
• Thermoelement.

Zuletzt ist ein Thermostatfühler. Der Anstieg der Temperatur wird in seiner Konsistenz reflektiert, der das Ventil seine Position verändert werden kann. Bei modernen Autos ist Thermostat mit einem festen Träger verwendet. Somit ist die Thermostat – ein temperaturempfindliche mechanisches Ventil. Es ist in einem Messingrahmen. Plattenelement ist an dem Thermostatgehäuse angebracht.

Dass dieses Stück darstellen? Er dient als ein Zylinder, in dessen Innerem sich eine Stange auf dem Gummihohlraum auf der einen Seite und in der anderen Rahmen aufliegt. Thermoelement selbst ist zwischen der Körperhöhle und dem Kautschuk befindet. Der Füllstoff ist eine Mischung aus Kupfer und granulierten Wachs.

So funktioniert es

Beim Starten des Motors ist das Ventil in der geschlossenen Position. Kühlmittel bewegt sich in einem kleinen Kreis, den Hauptkühler umgeht. Dies gewährleistet einen schnellen Motor warm. Sobald die Gefrierschutztemperatur der eingestellten Parameter (etwa 80 Grad) erreicht, beginnt das Thermoelement zu schmelzen. Somit bewegt sich das Thermostatgehäuse entlang dem Schaft. Platte beginnt die Kraft der Rückholfeder zu überwinden. Er öffnet den Zugang zu einer großen Schleife des Kühlsystems. Beachten Sie, dass sich das Ventil öffnet sofort, sondern nach und nach. Somit gibt es einen noch Übergang von einer Flüssigkeit zu dem zweiten Rad. Voll öffnet Thermostat nur bei 95 Grad oder mehr. Wenn der Motor unterdrückt wird, sinkt die Temperatur der Flüssigkeit. Dementsprechend beginnt das Thermoelement festen Zustand zu erwerben. Dieser Prozess ist iterativ und wird viele Male wiederholt.

Auf dem Temperaturregime

Thermostatöffnungstemperatur kann unterschiedlich sein. Typischerweise variiert sie von 70 bis 85 Grad in der Zeit. Unterscheiden Sie zwischen Winter- und Sommerartikel. Im ersten Fall die Thermostattemperatur (wenn es sich öffnet) beträgt 82 Grad, in der zweiten – 72 (als ein Beispiel – das Auto „Gazelle“ mit Motor ZMZ). Erfahrene Autofahrer empfohlen saisonal um das Element zu ändern, um die Maschine nicht zu überhitzen. Aber dieser Trend wird beobachtet, nur auf inländische Fahrzeuge. Ausländische Autos sind für eine flexiblere Temperaturbereich ausgelegt. Sie können nicht den Thermostat auf den „Winter“ ändern oder „Sommer“. Aber wenn das Auto Überhitzung erfährt, ist es wert, darüber nachzudenken auf einem niedrigen Temperaturelement ersetzt wird. Manchmal kann das Ventil nicht funktioniert. Daher unten werden wir sehen, wie sich der Thermostat zu überprüfen.

Funktionstest – ein Weg №1

Um sicherzustellen, dass die Intaktheit des Elements sein sollte, den Motor zu starten und warm es auf Betriebstemperatur. Als nächstes müssen Sie die Motorhaube öffnen und überprüfen, wie untere und obere Rohre erwärmt, die zum Kühler gehen. Aber hier ist es erwähnenswert, zwei Fallen:

• Die Röhren können sehr heiß sein. Deshalb berühren wir sie nur durch die dicken Handschuhe.
• Um der Hand des Lüfters nicht zu verletzen (vor allem, wenn sie nicht elektrisch sind, und wird durch eine Viskokupplung angetrieben), wird die Prüfung auf betäubten Motor gemacht.

Wenn sowohl die Heizdüse nach einem gründlichen Aufwärmen, so gewartet werden Artikel und muss nicht ersetzt werden.

Wie das Thermostat überprüfen? Verfahren №2

Es sollte beachtet werden, dass in der bisherigen Methode, besteht das Risiko, den Motor überhitzen. Wenn die Flüssigkeit in den Hauptkühler fließt nicht, erhitzt sie in Sekunden. Neben Elemente kann in der gleichen Position verkeilen. Besonders schwierig, einen Fehler zu erkennen, wenn das Ventil nur halb geöffnet ist. Somit wird der Motor abgekühlt und erwärmt werden, aber sehr lang. Der Hersteller liefert keine Regelung für den Motor warm-up Zeit. Dieser Parameter ist individuell für jedes Klima und Lufttemperatur. Daher ist für genauere Daten entfernen wir das Element aus und in das Haus in die Küche tragen. Füllen Sie das Wasser in dem Topf (es möglich ist, klein zu nehmen), an den Thermostat setzen und auf dem Teller. Sobald das Wasser zu sprudeln begann, verfolgt aufmerksam die Öffnung des Ventils. Frühling sollte sich leicht bewegen. Wenn es nicht der Fall ist, dann ist das Element fest.

ob eine Reparatur unterliegt?

Thermostatgehäuse faltet nicht. Daher wird im Fall des Scheiterns des Elements völlig neuen ausgetauscht. Glücklicherweise ist der Wert des Elements nicht mehr als 200 Rubel (für russische VAZ).

So fanden wir, dass ein Thermostat, wie es funktioniert und wie es zu testen.