Viele Kunden, die inländische Fluggesellschaften fliegen, erkennen den "Transaero" als einen der Hauptakteure in der Welt des Transports. Krisenmomente haben es schon 2014 betroffen. Das Management der Gesellschaft appellierte an die finanzielle Unterstützung der Regierung, aber die erwartete Unterstützung wurde nicht erhalten. Die Gläubiger äußerten ihre Meinungsverschiedenheit mit der weiteren Umstrukturierung der Schulden, aus diesem Grund war das Unternehmen im Mittelpunkt eines lauten Skandals. Ist es wirklich ein bankrottes Transaero? Diese Frage beunruhigt viele Passagiere.
Der Fall dieses Unternehmens kann für viele konkurrierende Unternehmen vorteilhaft sein, denn der Zusammenbruch von Transaero wird eine grandiose Veränderung im Luftverkehrsmarkt mit sich bringen. Aber die Tatsache, dass der Bankrott – "Transaero", wird nicht den besten Weg auf normale Bürger beeinflussen.
Aus der Aussage von Premierminister Medwedew folgt, dass der Hauptgrund für die Probleme, die entstanden sind, der Kauf von zu vielen Flugzeugen war. Zusätzliche Kosten entstanden zum Zeitpunkt des signifikanten Wachstums, die Fehleinschätzung war in diesem.
Das Wrack von "Transaero"
Die unangemessene Finanzpolitik des Unternehmens führte sie zu einem Sturz. Sie wurde eine staatliche Garantie abgelehnt. Die Führung des Ministeriums für Verkehr und das Wirtschaftsministerium akzeptierten kein Programm, um die Krisensituation vom Unternehmen zu beenden. Als Ergebnis dieser Aktionen blieb Transaero ohne Unterstützung. Die Hoffnung auf einen Ausweg aus der Situation war nur mit der Verbesserung der Marktwirtschaft verbunden, aber das ist leider nicht passiert.
Der Moment der Marktumorientierung
Führende Analysten von Gazprombank versuchten, weitere Perspektiven und Wege der Entwicklung des inländischen Luftverkehrsmarktes zu prognostizieren. Aus ihrer Analyse folgt, dass nach dem offiziellen Abgang von Transaero der große Teil der Nische erfolgreich von großen russischen Unternehmen unterteilt wird.
Das Unternehmen "Aeroflot" kann einen signifikanten Zustrom von Passagieren spüren. Das staatliche Unternehmen macht 37% des gesamten Personenverkehrs aus, nach der Selbstzerstörung des Konkurrenten kann diese Zahl auf 50% steigen. Der zweite nicht weniger große Luftfahrtunternehmen, der von dieser Situation profitieren wird – S7. Dieses Unternehmen wird seinen Passagierverkehr auf 12% steigern können. Der letzte in den Top-3-Spielern wird "Uteir" mit einem Marktvolumen von 10% sein.
Wegen des sinkens des Gesamtvolumens des Personenverkehrs, so viel wie 5%, gab es einen Überschuss an Flugrouten. Nach der Beendigung der Aktivitäten von Transaero wird die Stabilität auf den Markt kommen.
Mögliche Konsequenzen für Mitbürger
Nachdem der Markt den Konkurs von Transaero verlässt, sollten normale Kunden eine Zunahme der Tarife in alle Richtungen erwarten, was die Rentabilität vieler Luftfahrtunternehmen positiv beeinflusst. All dies wird in naher Zukunft erwartet.
Direktor von Transaero Vitaly Saveliev sagte in einem Interview, dass es keine Notwendigkeit, auf verfügbare Flugtickets warten müssen. Der Chef dieses Monopols besagt, dass es keine eindeutigen Voraussetzungen für die Verringerung der Kosten für Tickets gibt. Auf dem Markt gibt es nur eine Firma, die Tickets zu ermäßigten Preisen verkauft, ist "Sieg". Wie von dem Direktor von Transaero erklärt, Wenn viele Luftfahrtunternehmen ihre Preise senken, werden sie Verluste erleiden, und das Schicksal des Konkurses kann wiederholt werden.
Aus der offiziellen Erklärung des Sachverständigen Alexei Komarov folgt, dass Aeroflot mit der ungleichen Umverteilung der von Transaero durchgeführten Flüge einen erheblichen Teil des Monopols dieses Marktsegments erhalten kann. Danach können die Kosten für Tickets für große internationale Flüge steigen, was ein starker Schlag für das Touristengeschäft sein wird, und so in einem Zustand der Krise.
Das Unternehmen verlor Ticketverkauf
Seit dem 1. Dezember hat Rosaviatsiya beschlossen, eine schriftliche Anweisung an die Geschäftsführung von Transaero über die Kündigung des Ticketverkaufs zu erteilen. Im Sommer setzte das Unternehmen die Preise in vielen Bereichen ab. Passagiere von "Transaero" Sind sehr besorgt über die aktuelle Situation mit ihren Schulden. Da keine Finanzorganisation ihren Konkurs erkannt hat, kann Rosaviatsia nicht offiziell aufhören, Tickets zu verkaufen.
Geld für Tickets "Transaero" wird nicht zurückgegeben, und Flüge werden von einem anderen großen Spieler durchgeführt – Aeroflot. Die Entscheidung, den Verkauf von Fahrkarten der Gesellschaft zu beschränken, wird angenommen, sie wird durch das Clearinghouse und Clearing House geführt. Dieses Dekret wird in Kraft sein, bis das Management von Aeroflot das Management des Unternehmens ändert. An diesem Punkt können Passagiere in der Lage sein, auf der Anzeigetafelinformationen zu sehen, die das Unternehmen "Transaero" Flug abgebrochen hat. Bei Annullierung von Flügen sollte die Rückgabe der ausgegebenen Mittel an Passagiere erfolgen.
Die kolossalen Verluste des Unternehmens
In den vergangenen 2015 stieg die Höhe der Verluste der Fluggesellschaft auf eine riesige Menge – etwa 18,9 Milliarden Rubel. Aber der Nettogewinn kam in Höhe von 13,1 Milliarden Rubel. Aus diesen Zahlen folgt, dass das Unternehmen für ein ganzes Jahr Arbeit in Minus ging. Viele Mitarbeiter von Transaero waren ohne prestigeträchtige Arbeit. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass das aktuelle Programm für den Transport von Passagieren nicht bringen das Unternehmen nichts als Kosten. Aktive Mitarbeiter von Transaero sind besorgt über die Zukunft ihres Unternehmens, denn viele Banken haben begonnen, die Rückkehr der Schulden aktiv zu fordern. Sie hat eine große Anzahl von Gläubigern, viele von denen sie einen anständigen Betrag braucht. Der Gesamtbetrag der Schulden "Transaero" zusammen mit Leasing ist 250 Milliarden Rubel. Gerichtsverfahren mit Gläubigern und Verfahren rund um diese Gesellschaft werden fortgesetzt. Viele Kreditinstitute versuchen, ihr Geld vor Gericht zu bekommen. Die Liste der wichtigsten Gläubiger der Fluggesellschaft umfasst Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.
Anteile von Transaero
Im September 2015 erhielt die Regierung eine Richtlinie mit einem Aufruf für Aeroflot, eine Beteiligung an Transaero mit einer Rate von 75% zu erwerben, die Kosten für eine solche Einheit nicht mehr als ein Rubel. Aber aus irgendeinem Grund hat Aeroflot das vorgeschlagene Angebot abgelehnt.
Im nächsten Monat stieg die Transaero-Aktie um 17%. Nach vorläufigen Daten beabsichtigen die S7-Aktionäre, 19% des gesamten Aktienpakets zu erwerben. Die durchschnittlichen Kosten pro 1 Sicherheit erreichten 11 Rubel. Nach der Registrierung dieser Transaktion plant S7, eine Petition mit dem Antimonopol-Service im Hinblick auf seine Bestätigung einzureichen.
Das Schicksal des Unternehmens für heute
Das aktuelle Schicksal des ertrinkenden Luftfahrtunternehmens "Transaero" wurde auf der Ebene des Staatsoberhauptes beschlossen. Der Präsident hat die für die finanziellen Schwierigkeiten verantwortlichen Unternehmen eindeutig identifiziert. Im Mittelpunkt dieser Situation stehen Fragen im Zusammenhang mit den Methoden der Wirtschafts- und Finanzpolitik des Unternehmens. Die in der Wirtschaft erscheinenden Krisenphänomene spielten bei der Entwicklung dieser Situation eine entscheidende Rolle.
Die wichtigsten Prioritäten für dieses Unternehmen wurden identifiziert: In naher Zukunft, um den Transport von Passagieren zu beenden, um die Probleme der Beschäftigung für die derzeitigen Mitarbeiter von Piloten, Navigatoren, Flugbegleiter und andere Mitarbeiter, die noch in der Fluggesellschaft arbeiten zu lösen. Bald auf der Anzeigetafel werden viele die Inschrift sehen – "Transaero": Der Flug wird abgesagt. "Alle Betriebslinien und der inländische Transport werden zwischen Aeroflot und der S7-Gruppe aufgeteilt.
Spezieller Arbeitsaustausch zur Unterstützung ehemaliger Mitarbeiter von Transaero
Eine solche Börse wird zur Unterstützung der Mitarbeiter ohne Arbeit geschaffen. Früher wurde berichtet, dass Aeroflot bereit war, 3.100 Personen in seinem Personal zu akzeptieren. Jetzt wird berichtet, dass nur 2,8 Tausend Flugbegleiter bereit sind zu nehmen. Transaero-Mitarbeiter werden ihre beruflichen Tätigkeiten fortsetzen.
Dieser Luftfahrtunternehmen gilt für einige Flüge von internationaler Bedeutung. Das Staatsoberhaupt wurde angeboten, um Aeroflot das Recht auf staatliche Unterstützung zu gewähren, als Hauptverantwortlicher der meisten Transaero-Verpflichtungen. Aeroflot hat zuvor angekündigt, dass es der Hauptkonkurrent für einen bestimmten Marktanteil ist, ohne auf irgendwelche Bargeldgarantien zu zählen. Aber diese Ankündigung hinderte ihn nicht daran, von Transaero eine Schuldenrückzahlung in Höhe von 5 Milliarden Rubel zu verlangen. In den Gerichten.
Abschied, bankrott "Transaero"!
Das gesamte Verfahren der Maßnahmen zur Rehabilitation und Übertragung des Unternehmens unter der Kontrolle von Aeroflot wird ein bisschen mehr als ein halbes Jahr dauern. All dies kann eine Revision des bestehenden Modells der inländischen Luftverkehr erfordern. Die Einhaltung aller Vereinbarungen während des Prozesses ihrer Vereinigung wird von der Verwaltung des Staatsoberhauptes in Verbindung mit der gegenwärtigen Regierung genau überwacht. Diese berühmte Marke verschwindet, so dass eine gesunde "Aeroflot" alle ihre internen Ressourcen. Eine solche Entscheidung ist ziemlich rational, denn die Symbole und Zielgruppen dieser beiden Unternehmen sind praktisch gleich. Warum also nicht die stärksten von ihnen? Das ist ganz logisch und gerechtfertigt. Und wie viele weitere solche Fälle wird die Krise werfen, bleibt es nur anzunehmen.
