Kontaktnetzwerk – was ist das? Merkmale Fahrleitung Bahn, Straßenbahn oder Trolleybus

Infrastruktur elektrische Roll beinhaltet notwendigerweise Kontakt des Netzes. Dank dieser Bestimmung wird Versorgung Zielstromkollektoren realisiert, die wiederum die Fahrzeuge fahren. Es gibt viele Arten von Netzen, aber sie stellen einen Satz von Kabeln, Fixier- und Versteifungselementen Energie von den Bereitstellung elektrischen Unterstationen. Auch wird das Kontaktnetzwerk auch für die Wartung von stationären Objekten, darunter verschiedenen Kreuzungen und Lichtanlage verwendet.

Allgemeine Informationen über Kontaktnetze

Es ist Teil der technischen Einrichtungen, der Teil eines Komplexes von elektrifizierten Strecken und Straßen ist. Das Hauptziel dieser Infrastruktur ist Zugkraft von der Unterstation zu dem Elektrofahrzeug zu übertragen. Um die Energieversorgungsanlagen aus mehreren Unterstationen Kontaktnetz zu gewährleisten, ist in mehrere Abschnitte unterteilt. Somit gibt es eine Bildung von Abschnitten, von denen jeder durch eine separate Speiseleitung von einer bestimmten Quelle zugeführt wird.

Die Aufteilung wird auch zur Erleichterung der Wartungsarbeiten eingesetzt. Zum Beispiel im Fall von Schäden an die Kraftübertragungsleitung nur an einer Stelle beendet. Fehlerhafte Verdrahtung, falls erforderlich, kann auf eine Arbeitsstation angeschlossen werden, die Ausfallzeiten reduzieren. Darüber hinaus ist das Kontaktnetz der Eisenbahn durch spezielle Isolator. Diese Entscheidung war aufgrund der Tatsache, dass die Störlichtbögen zum Zeitpunkt der Weitergabe Stromkollektoren können die Grundbeschichtung der Drähte verletzen.

Die Vorrichtung catenary

Netzwerke dieser Art sind eine Reihe von elektrischen Infrastrukturkomponenten. Insbesondere umfasst eine typische Vorrichtung dieser Struktur Leistungskabel, speziell Suspensionen und spezielle Beschlagteil und Tragkonstruktionen. Bis heute angewandten Befehl, in Übereinstimmung mit den Einzelheiten, Fahrleitungen und Armaturen ein spezielles Verfahren für die thermische Diffusion Verzinkung unterzogen werden. Elemente und mild Kohlenstoffstahl mit einer Schutzbehandlung ausgesetzt Festigkeit und Haltbarkeit Kommunikation zu erhöhen.

Mit einer Klima Kettenlinie

Luftnetz der häufigste Grund platzsparender und effizienter elektrische Leitungen. Jedoch gibt es Nachteile einer solchen Vorrichtung, die in höheren Kosten für die Installation und Wartung ausgedrückt sind. Somit umfasst das Obernetzwerk ein Tragseil, Armaturen, Leitungen, Pfeile mit Kreuzungen, sowie Isolatoren.

Die wichtigsten strukturellen Merkmale der Netze dieser Art sind zu einem Prozess der Unterkunft reduziert. Kommunikation hing an speziellen Halterungen. In dieser Installation zwischen den Punkten können Absacken von Drähten markiert werden. diesen Mangel beseitigen ist nicht möglich, aber seine Anwesenheit kann Schäden verursachen Stromleitungen. Zum Beispiel, wenn ein Kontakt-Netzwerk-Unterstützung stark Absacken ermöglicht, bewegt dann entlang des Kabels Kollektor im Boden Suspension Kontakt mit ihrer Linie verlieren.

Kontakt Eisenbahnnetz

In diesem Fall sprechen wir über die klassische Version des Kontaktnetzes. Es Bahnen die größten Mengen an Materialien für die Elektrifizierung Züge einzusetzen. Ein Draht für solche Zwecke ist aus hartgezogener elektrolytischen Kupferquerschnittsfläche von 150 mm ^{2 erzeugt.} In Bezug auf den Stützelementen ist die Kontaktschienennetz mit Beton oder Metall Installationen vorgesehen ist, dessen Höhe kann 15 m Abstand von den extremen Pfade erreichen Achse an den Außenseiten der Stützen an den Stationen und erstreckt sich über nicht mehr als 310 cm Jedoch gibt es Ausnahmen – .. Zum Beispiel in Not-Technologie erlaubt die Reduktionsperiode bis 245 cm Methoden, um die Drähte der durch herkömmliche verwendete Art zu schützen -. Teilung in einzelne Abschnitte, die Verwendung von Isolatoren und neutral Einsätzen.

Kontakt Obus Netzwerk

Im Vergleich zum Schienenbewegung Transportwagen übernimmt nicht eine konstante elektrische Verbindung mit der Oberfläche. Auch erhöhte Anforderungen an die Manövrierfähigkeit, was zu Veränderungen in der Organisation der Elektrifizierung Infrastruktur. Diese Unterschiede und das Hauptmerkmal des Stromes für die Trolleybus identifiziert – das Vorhandensein von zwei verdrahteten Linien. Darüber hinaus wird jeder Draht mit kleinen Abständen befestigt und mit zuverlässiger Isolierung versehen. Als ein Ergebnis wird das Netzwerk kompliziert und der Kontakt auf der geraden Abschnitte, Äste und in Zonen und Kreuzungen. Die Besonderheiten können mit den jeweiligen Isolatoren zugeschrieben und die weit verbreitete Verwendung Partitionierung werden. Aber in diesem Fall schützt die Schale nicht nur die Drähte miteinander in Kontakt kommen, sondern auch das Material an den Schnittstellen zu schützen. Darüber hinaus wird die Infrastruktur der Trolleybus-Netzwerk nicht verwenden Bogen Sammler und Pantographen erlaubt.

Kontakt Netz von Straßenbahn

Die Straßenbahnnetzen Kontaktdrähte, sind Kupfer und ähnliche Eigenschaften für Legierungen verwendet. Auch dann, wenn es nicht die Verwendung von Stahl-Aluminium-Leitern verhindern. Konjugation von Abschnitten mit unterschiedlicher Höhe der Suspension wird mit einer Vorspannung Verdrahtung in Bezug auf das Längsprofil der Fahrbahn durchgeführt wird. Somit ist die Abweichung von 20 bis 40% in Abhängigkeit von der Komplexität und den Bedingungen der Leitungsabschnitt Dichtung variiert. Auf den Geraden das Straßenbahnnetz von Kontakten in einer Zick-Zack-Weise angeordnet. In diesem Schritt Zickzack – unabhängig von der Federung – nicht mehr als vier Spannweiten. Es soll beachtet werden, und der Wert des Kontaktkabels von der Halterung Achse zu verlassen – dieser Wert ist in der Regel nicht mehr als 25 cm.

Abschluss

Trotz der technologischen Entwicklung der Elektrifizierung, Kontaktnetze in wichtigen Konstruktionsvarianten behalten die eine herkömmliche Vorrichtung. Änderungen in Bezug auf die Verbesserung der technischen und betrieblichen Parameter wirken sich nur auf bestimmte Aspekte der Anwendungsdetails. Insbesondere sind die Kontakteisenbahnnetz mit zunehmend Komponenten geliefert, die thermische Diffusion Verzinkungsanlage durchlaufen haben. Zusätzliches Verarbeitungselement Basis, natürlich, verbessert die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Linien, aber die radikale technische Verbesserung trägt zu einem minimalen Grad. Das gleiche gilt für die Straßenbahn und trolley elektrische Netze, in denen jedoch kürzlich erheblich verbesserte Befestigungsvorrichtung und die Festigkeit Verstärkungsteil suspendiert Strukturen.