Geschichte „Mazda RH7“ Auto

Modell „Mazda RH7“ Fotos, die in dem Artikel vorhanden sind, ist ein legendärer Sportwagen, hergestellt zwischen 1978 und 2002, dem japanischen Unternehmen mit dem gleichen Namen. In der ursprünglichen Version der Maschine wurde mit dem Drehkolbenmotor zweistufiger abgeschlossen, vom deutschen Designer Felix Wankel entwickelt.

Die erste Generation

Im Jahr 1977 entschied sich Mazda Führungskräfte des Unternehmens die Produktion von technologisch veraltet einzustellen und moralisch „RH3“ Modifikation. Sein Nachfolger sollte mit den Realitäten der Zeit das Auto kommen, die Testprobe, die zu diesem Zeitpunkt bereits getestet worden waren. Ein Jahr später gab es eine Serienversion der neuen Produkte, die „Mazda RH7“ bezeichnet. Die Maschine verfügt über geben allen Grund für Entwickler auf große Umsätze zu verlassen. Insbesondere könnte unter der Haube zwei Varianten Triebwerk montiert werden – petrol Wankelmotoren, dessen Volumen 1,1 und 1,3 Liter wurden. Die Wahl des Käufers angeboten zwei Übertragungen – „automatisch“ in drei Schritten und chetyrohskorostnaya „Mechanik“. Coupe – Neu in der nur eine Variante des Körpers hergestellt.

Das japanische Unternehmen hat in drei Serien die Veröffentlichung ihres Debüt-Generation Auto geteilt. Jede neue Version unterscheidet sich von früheren Versionen von einigen technischen und stilistischen Nuancen. Zur gleichen Zeit wurden sie alle durch ein gemeinsames Merkmal gekennzeichnet – die langen Motorhaube mit versenkbaren Kopfscheinwerfern.

zweite Generation

Im Jahr 1986 wurde die zweite Generation „Mazda RH7“ -Modell in der Serienproduktion setzen. Auto-Spezifikationen haben sich leicht verändert. Genauer gesagt, ist es nun in der Lage Saugmotor oder Turbo-Antriebsstrang mit 1,3 Litern ausgestattet werden. Die erste Version des Motors wurde ausschließlich für den Export bestimmt ist, und die zweite – nur für den heimischen Markt. Exterior Neuheiten in erster Linie japanische Unternehmen Designer Akio Ushiyama, die durch das Auftreten von inspiriert wurde der Porsche 944. Die Idee der Serienauto blieb in der zweiten Generation.

Im Jahr 1988 machte das Modell sein Debüt in der Rückseite eines Cabriolets. Ein Merkmal dieser Modifikation des Daches ist, dass seine Struktur aus einem Metall vor und hinter dem Stoffe, ausgestattet mit einem erhitzten Fenster besteht.

dritte Generation

Das dritte Generation Auto „Mazda RH7“, und wurde die letzte, kam 1992 ans Licht. Das Auto wurde auf einer kürzeren Radstand Plattform. Als Ergebnis hat die Neuheit kürzer und niedriger werden. Style-Modell, die mit der vorherigen Generation, die Designer erhalten. Doch in der Erscheinung einer Neuheit begann die glatten Linien zu dominieren, was sich positiv auf die Dynamik betroffen. „Mazda RH7“ hielt eine herausragende vorne Frontspoiler, während die Scheinwerfer mit Dreh Indikatoren zu einer Einheit zusammengefasst. Ein weiteres interessantes Merkmal war die Anwesenheit der äußeren Heckscheibe abgerundet, die mit dem Kofferraumdeckel öffnet.

Designer wenig verändert und das Innere der neuen Version des Modells „Mazda RH7“. Armaturenbrett wurde unter der Spitze einer abgerundeten Form verborgen, mit deren Hilfe sie stilistisch mit der Mittelkonsole verbunden ist. Die Kabine erschienen zahlreiche Einsätze unter Kohlenstoff. Cab wurde durch einen Mitteltunnel halbiert. Vordersitze sogar serienmäßig hervorragende Lenden- und Seitenhalt. Wie für die hintere Reihe, kann es sei denn, der symbolisch bezeichnet werden.

In der dritten Generation "Mazda RH7" empfangenen aktualisierten 1,3-Liter – Antriebsstränge , die Kapazität 252 war, 261 oder 276 PS. Ihre Funktion war die Anwesenheit der Innovationssystem sequentiellen Turboaufladung. Dank es, wenn der Motor dreht sich mit niedriger Geschwindigkeit nur eine Turbine und bei starkem das Gaspedal gedrückt wird aktiviert, und die zweite. Der Motor in Verbindung mit dem manuellen Getriebe oder fünf Schritten betrieben chetyrohskorostnym „Automatik“.

Ende der Geschichte

Im Jahr 1999 ist das Auto nicht mehr auf den europäischen Markt geliefert. Seine Produktion und Verkauf in Japan dauerte noch ein paar Jahre. Finishing wurde die Serie Geist R markiert und innerhalb eines Jahres produziert. Die letzte Instanz davon kam die Montagelinie im Jahr 2002 nach unten. Im nächsten Frühjahr ein offizielles Debüt „RH8“ -Modell.

Was immer es war, für 24 Jahre der Produktion des Autos „Mazda RH7“ gewannen Millionen von Fans auf der ganzen Welt. In der Geschichte trat er als einzigen Sportcoupé auf dem Planeten, die unter der Motorhaube eines Drehkolbenmotor installiert ist.