Der berühmte Dodge Charger 1969

Im Jahr 1968 hatte Ausweichen Restyling alle Chardzher Modelle geplant und beschlossen, dass die Zeit für noch mehr Trennungsmodell „Dodge Charger» und «Dodge Coronet» gekommen ist. Der Stil des neuen Autos später Buda den Namen gegeben „Style Coca-Cola.“

Dodge Charger 1969 behielt das ursprüngliche Gitter mit versteckten Scheinwerfern. Rundumleuchten wurden mit einfacher mit einer Vakuumplatte ersetzt. Der Innenraum des Autos ist praktisch hat keine nicht verändert: in der Stamm-Vinyl Matte erschien und der Tachometer hat aus der Liste der Geräte verschwunden und wurde optional.

Um das Bild des Dodge Charger 1969 zu verbessern wurde das Paket R / T-Optionen hinzugefügt. Sein nur bei Maschinen mit Motoren von 440 und 426 Hemi Magnum gesetzt. Wenn eine stark belastete Hinterachse und breite Reifen Dodge Charger verwalten seit einiger Zeit verspielte die Hinterräder beim Anfahren zu erhöhen.

Grille Dodge Charger 1969 wurde in der Mitte geteilt. Auch neue stilvolle Heckleuchten des berühmten Designers Harvey Winn. SE Beschnittkante wurde hinzugefügt, das mit dem Paket oder R / T, oder separat bestellt werden kann. Das SE-Picking erschien Einsetzen von hochwertigem Leder und Holz und Chrom Leisten. Das Schiebedach kann als Option bestellt werden. Es wurde verkauft rund 260 Autos hergestellt. etwa 89.200 Einheiten wurden 1969 Dodge Charger produziert.

Im selben Jahr trat sie in dem Verkauf von zwei der seltenen Abart – Chardzher 500 und Dodge Charger Daytona.

Im Jahr 1970 hat sich das Modell weiter verändert. Große Chromstoßstange und integral eingeführt Gitter. Rückleuchten unverändert, aber die Version Chardzher Chardzher 500 und R / T empfangen attraktivere Lichter. Sitzlehnen sind höher, und die Türverkleidungen haben ein wenig verändert.

eine neue Version des Motors wurde gemacht – 440 SixPack mit 3 Zweikammer-Vergasern und Kapazität von dreihundertundneunzig PS. Diese Antriebseinheit war eine der seltensten. Aber trotz dieser bedeutenden Upgrade Verkauf Dodge Charger 1969, deren Eigenschaften verbessert wurden, verringert. Dies war in erster Linie auf die Freigabe der neuen Modelle der Dodge Challenger und unnötig hohe Versicherungsprämien. Der 1970 Dodge Charger hat mehr Siege als jede andere Maschine gebracht, einschließlich eines speziellen Plymouth Superbird und Chardzher Daytona.

Dodge Charger 500 wurde entwickelt, um die Autofirma Ford auf Hochgeschwindigkeitsstrecken zu erhalten. alle möglichen Arten Ingenieure haben versucht, die Aerodynamik des Autos zu verbessern. 1965 Dodge Charger Prototyp auf der Basis Dodge Charger R / T mit Hemi-Motor basiert.

Insgesamt 500 Autos Dodge Charger wurde freigegeben 500. Und nur 392 Autos wurden für den Einsatz auf öffentlichen Straßen gekauft. Der Rest der Reiter gewonnen.

1969 Dodge Charger Daytona wurde im April 1969 von der dreizehnten eingeführt. Nur ein paar Stunden nach der Show das Unternehmen Ausweichen hat mehr als tausend Aufträge erhalten.

Chrysler hat viele Versuche zur Verbesserung der Aerodynamik Dodge Charger 500, das Hinzufügen verschiedener Nasen (bis zu dreiundzwanzig Zoll) hergestellt. Serienauto 1969 Dodge Charger Daytona war vosemnadtsatidyuymovy Bugspitze. Das Testen dieses Modell erfolgreich ist, und das Projekt wurde kurz vor der Einführung. Anschließend wurde im Jahr 1969 Dodge Charger Daytona ein hoher Flügel, die den notwendigen Abtrieb und zusätzliche Stabilität. Insgesamt 503 Exemplare dieses Modells hergestellt.